杭州网讯 备受杭州市民关注的杭海城际铁路又取得了突破性进展！就在昨天（5月14日）下午，随着最后一车混凝土的浇筑，杭海城际铁路余杭高铁站2号基坑主体结构顺利封顶，这就标志着杭海城际铁路全线车站主体结构工程全部完成。同时，这也意味着杭海城际铁路距离建成通车又近了一步。

据了解，余杭高铁站主体深基坑分为4个基坑展开施工，深度达28.4米，具有面积大、开挖深、施工周期长等特点。同时，该站沿线地质特性复杂，南临沪杭高铁余杭站，北接东汀湖及地下停车场，东需下穿杭州地铁1号线，施工安全风险极高。

余杭高铁站作为杭海城际铁路的控制性节点工程，关系着全线建设进度的推进。由于其地质的复杂，施工时间段敏感而备受沿线居民关注。中铁四局杭海城际项目部相关负责人表示，为了如期完成项目节点任务，项目部坚持一手抓防疫，一手抓复工，开展“奋战四个月 打赢攻坚战”的活动，制定奖惩激励措施和服务保障措施，及时兑现奖罚，勉励工人齐心协力加班加点抢抓因疫情落下的施工进度。

作为杭州都市圈的一条重要的城际铁路，杭海城际铁路西起杭州的余杭高铁站，东至海宁的浙大国际学院站。全长46.38公里，共设12座车站，其中有4座地下车站（余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站），8座高架站。其设计时速达120km/h，采用4辆编组B型车。

据悉，杭海城际铁路将在2021年年底前建成通车，这也将拉近杭州城区和海宁的距离。届时，杭州市民乘坐城铁从余杭高铁站出发，到海宁皮革城仅需40分钟。