2014年3月杭州市实行小客车总量调控政策，截至2018年3月底杭州小客车保有量为220万辆，自限牌以来共增加了30.2万辆，年均增幅为4.1%左右。

    解答你关心的十个问题

    1、 为什么设置阶梯中签率？

    答：据统计，在今年4月的摇号池中，累计摇号超过24次的约有30万人，超过36次的，约有12万人。2016年以来，对于推出向久摇不中人群政策倾斜的社会呼声较高。推出针对久摇不中人群单独摇号的政策，主要目的是为了平衡机会均等和排队轮候两种配置方式的公平性，完善现有的指标资源配置方式。

    2、为什么不采取北京的模式，把久摇不中者放在同一个摇号池中配置？

    答：单独给久摇不中的个人进行摇号，既可以增加久摇不中人群获得指标的概率，又不会影响其他摇号人员的利益，甚至从总体上来看也有利于非久摇不中人群。

    3、向久摇不中个人配置指标额度如何确定？

    答：每个配置周期开始之后，由市调控办根据我市小客车总量调控效果、历年指标积余、个人阶梯摇号中签率等情况，会同相关部门拟定指标额度，报市人民政府批准后公布。

    4、为什么累计摇号次数24次以上才能参加个人阶梯摇号指标配置？

    答：从调控政策实施四年的情况看，群众普遍将参加摇号两年以上未摇中理解为久摇不中人群。同时该时间节点的设置也参考了北京做法，与北京开始实施阶梯中签率的时间设置一致。

    5、参加县（市）指标摇号的，能否计算在累计摇号次数之内？

    答：参加县（市）摇号的次数，不计入累计摇号次数。

    6、个人阶梯摇号会出现一人同时获得多个指标的情况吗？

    答：不会。一次个人阶梯摇号一人仅可中签一个小客车指标。

    7、符合什么条件才会触发个人竞价指标数量动态调节？

    答：需同时满足四个条件： 1）当期个人竞价参与报价人数达到当期指标数量的两倍。 2）当期个人竞价所有参与报价的竞买人的平均报价，高于上期个人竞价所有参与报价的竞买人的平均报价。 3）截至竞价当日报价活动结束（15时），系统状态个人竞价最低成交价达到或超过前12期个人竞价最低成交价的最高值。 4）截至竞价当日报价活动结束（15时），系统状态个人竞价最低成交价达到或超过当期个人竞价所有参与报价的竞买人的平均报价的1.3倍。

    8、之前已经获得的增量指标，有效期有何变化？

    答：仍处在“有效未使用”状态的增量指标（含县（市）指标）延长有效期6个月。如指标已过期，则不能恢复或延长。

    9、更新指标有效期有什么变化？

    答：政策调整前，更新指标的申请和使用分为两个阶段，一是申请资格保留6个月，二是更新指标有效期6个月。政策调整后，两个阶段合并，即在车辆转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记之后，系统自动生成相应更新指标，指标有效期12个月。

    10、什么情况下需通过竞价获得更新指标？

    答：个人名下有两辆以上小客车的，只有一辆车可以直接取得更新指标。其他需要更新的小客车须通过竞价方式取得指标。政策调整后，相应车主如通过竞价取得第二辆及以上小客车的更新指标，应在相关登记完成之日起12个月内，进行更新竞价操作。

下一页 杭州市小客车总量调控三项实施办法

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