杭州网讯 拉链马路，顾名思义是指挖了填、填了挖的现象。作为一个普遍的城市病，拉链马路给城市面貌、交通出行、市民生活都带来了一定影响。为了促进城市建设有序发展，保障城区发展建设成果，拉链马路整治势在必行。

    2017年，拱墅区成立了由23个政府职能部门组成的拉链马路专项整治行动领导小组，由拱墅区城管局市政部门牵头，在全市范围内首推拉链马路专项整治，开辟了“统一指挥、齐抓共管”的道路长效管理全新模式，并取得了喜人的成效。

    “在专项行动初期，拱墅区城管局，将全区所有建设主体单位统一纳入拉链马路成员单位，建立含20个行业主管部门、9个管线单位、10个街道在内100人的管理网络，实现了部门整合及权责统一，并与中国电信、杭州移动、杭州联通、杭州铁通、杭州华数、水务集团、燃气集团、城北电力、地下管道开发9个城区综合管线单位签订了《拱墅区城市道路挖掘管理责任协议》，明确开挖及管理事项，强化责任意识。”拱墅区城管局市政园林管理所王志立说。

    在年初拱墅区市政部门就已经收集汇总了全区259个年度建设计划，通过梳理、制定方案后，以拉链马路管理网络为平台提前发布给各成员单位，统筹协调开挖次序，在保证施工进度的同时，从源头避免道路因建设规划、整治计划交叉而造成的重复挖掘。”

    拱墅区城管局市政园林管理所王志立说，原先除了年度建设计划外，每年城市道路都会因基础破损、管线抢修等特殊原因，产生数以千计的临时开挖，过去由于没有统一指挥，这种临时开挖往往“各自为政”，事后道路恢复标准也因人而异，参差不齐。现在，拉链马路管理网络打破了部门隔阂，充分利用了建管资源整合的优势，实现了信息第一时间发布，程序第一时间到位，问题第一时间处置。

    截至2017年10月，拱墅区拉链马路专项整治行动基本结束，期间共统筹协调259个年度建设计划，跟踪监管511次临时道路挖掘，其中专项协调7次重点挖掘事项，道路帮代恢复186处，城区道路重复开挖率减少70％以上。

    拱墅区城管局市政园林管理所王志立说：“下一步，拱墅区城管局将总结试点成功的宝贵经验，建立健全拉链马路管理、考核等各项内控制度，同时积极探索智能化、网格化管理，通过电子APP系统平台，实现城建城管大数据一键式操作。”