6月27日上午，毒辣的烈日挡不住杭州绕城高速“三化一平”专项整治工程现场的施工，在整治工程第七阶段（南庄兜至下沙），原本坑坑洼洼的路面不见了，代替的是平整的路面、整齐的标线、清晰的标志和整洁的绿化，而黄鹤山隧道口里，施工队伍正在对整治工作进行收尾，明日（6月28日），此阶段公路将恢复通车。
今年5月5日，杭州绕城高速公路“三化一平”专项整治工程正式启动。作为杭州城市门户和沟通周边多条高速、国省道的交通动脉，杭州绕城这次建成以来最大的专项整治工程备受社会关注。
经过一个半月的施工，杭州绕城除了视觉上给人有所改善，那行车体验如何呢？杭州网记者先行体验了一番。
行驶在位于第七阶段的黄鹤山隧道上，记者在车内倒了一满杯的水，全程60码的车速，杯内的水一滴也没有溢出，可见路面平整度大大提高。同时，在车辆从未整治的路面行驶至整治完成的道路时，明显感受到轮胎与地面摩擦声变小，这让行车时的舒适感瞬间提升不少。
原来，绕城高速在此次整治中大量应用了抗裂耐久型超薄磨耗层工艺，在保障路面平整的基础上，该工艺还能够有效减少施工中的能耗排放65%以上，并使车辆在沥青路面上行驶时的噪音降低3-7个分贝，极大地提升了驾驶体验。
“这次，在交通、交警等多部门和业主单位的共同努力下，绕城高速建成以来首次全路段集中整治得以成功实施。在七个阶段的施工后，经过整治的路段路面平整、绿化整洁，三化一平的整治成果已经显现。” 杭州市交通运输行政执法队高速二大队大队长赵立军告诉记者，自2003年全线通车以来，随着杭州绕城高速公路车流量不断增大，路面破损、中分带垃圾、路产设施老旧等问题，一直被来往司乘人员和杭州市民高度关注，但由于流量大、车道少，绕城高速公路一直无法进行大规模整治，而此次多部门联合整治，基本解决了以上问题，市民今后行驶在绕城公路上的舒适感会大大提升。
目前，绕城高速已完成各类病害处理、罩面加铺单车道长度105公里，处治桥头跳车点14个，占杭州绕城高速总里程的42%，该整治项目已经完成近80%的工程量，共计完成了60余公里的不合格、不达标路段的整治工作。
据了解，杭州绕城高速公路“三化一平”专项整治工程整体九个阶段的施工将在7月底前完工，届时将达成杭州绕城高速公路不合格、不达标路段全部动态清零的目标。
