停车场建设一直是百姓最为关注的民生实事之一，杭城的“停车难”问题这几年正在不断缓解。

12月2日，记者从市建委了解到，截至11月底，杭州市今年新增停车泊位70486个，其中公共泊位6531个。

不想每天开车一路堵到单位

那就试试正在倡导的地铁换乘停车模式

随着杭州地铁的陆续开通和延伸，地铁出行正在成为更多市民出行新的选择。不少市民开车出行，将车停在市中心外围的交通枢纽附近，然后转乘轨道交通前往市中心，地铁换乘型停车场将这种小汽车与公共交通无缝换乘的出行方式变成现实。

在今年建成的地铁换乘型停车场中，位于萧山区核心区域的人民广场地下公共停车库与钱塘区金沙湖地下公共停车场是其中两个典型代表。

作为萧山区的地标，萧山区人民广场自2017年建设地铁开始，进入了封闭施工的状态，如今，全新的人民广场将对外开放，在这里，建成的地下停车库，共有2层，含公共停车泊位1350个，是萧山区中心最大的公共停车场。今后，这里将与地铁2号线、5号线人民广场站无缝换乘衔接，并通过地下通道与周边商业购物综合体、地铁商业街等相互连通。

同样，和地铁直接联通的停车场，还有钱塘区金沙湖地下公共停车场。

停车场位于金沙湖中央商务区，环金沙湖东侧，共设有机动车停车位1617个。从停车泊位数量来看，是目前杭州地铁换乘型停车场中最大的停车场。

整个停车场的东北角下沉花园将与地铁1号线金沙湖站C口及人行过街地道互联互通，连接北侧金沙汇商业及龙湖天街地下商业圈；东侧有人行通道连接钱塘区金沙湖畔大剧院，方便剧院观众停车。

“地铁换乘停车模式随着杭州地铁的陆续开通越来越受市民喜欢。杭州市抓住城市轨道交通建设契机，已先后建成了20余个换乘型停车场。这既减少了道路拥堵时间，又节省了油费，降低了大气污染，受到广大车主的欢迎。”市建委相关负责人介绍道。

老旧小区停车空间先天不足

周边商业公共泊位弥补共享

老旧小区停车难问题，这几年得到了不小的缓解，但老旧小区、学校、医院等周边的结构性停车矛盾依然突出。据了解，今年建成的公共停车场项目中，有88%的项目是围绕居民住宅小区周边建设的，这其中位于市中心西湖区的翠苑荟公共停车场是比较典型的例子。

“项目位于杭州最有名的老旧小区之一翠苑新村所在地，尽管这几年老旧小区改造对于内部的停车条件已经有了很大改善，但无奈先天不足空间有限，停车难的矛盾仍较突出。”市建委相关负责人表示，翠苑荟公共停车场项目的建成投用，对于周边居民来说无疑是一大“利好”。

翠苑荟是今年年初新建成的商业住宅开发项目，利用地上第三层和地下室负一至负三层（共计4层）建设停车库，并同步增建了524个公共停车泊位。

今年，像这样围绕老旧小区新建的停车场还有不少。例如拱墅区的桥西单元，利用附近城市公园绿地地下空间建设了96个公共停车位，可缓解文澜街、后横岗巷路的静态交通压力，为周边信步闲庭、银树湾、锦绣文澜阁等住宅小区提供停车便利。

同时，市建委还将停车泊位建设与老旧小区改造工作相结合，同步实施停车位改造工程，通过内部挖潜拓车位，外部临时用地增车位，多措并举来扩大老旧小区停车位供给，自老旧小区改造工作推进以来已累计新增小区停车位近万个。

市建委相关负责人表示，随着数智化信息化时代的到来，停车场建设工作也将与时俱进。据了解，截至目前，杭州市城市大脑停车系统平台已汇聚了4800余个停车场（点），超过138万个泊位信息，城市大脑停车信息系统已初步具备为我市停车场规划建设提供基础数据支撑的前提条件。

下一步，市建委将加强停车信息数据的分析和数智化应用，通过数智结合手段指导和帮助我市公共停车场精准科学的规划建设，促进老旧小区、医院等重点区域停车结构的优化调整，确保建成项目能发挥更大的社会服务效能，逐步实现市民出门不再为停车烦恼的终极目标。