“双塔”奇景

隧桥桥面

对面就是崇明岛

    杭州网讯  受崇明县委宣传部和东方网的邀请，杭州网记者与国内十余家网络媒体同行一起，来到这片素有“长江门户、东海瀛洲”之称的中国第三大岛——崇明岛，参加第四届（全国）网络媒体三岛行活动。在接下来的三天里，崇明，将通过记者的眼睛和镜头，向所有网友敞开心扉。

崇明岛，毗邻中国最繁华的国际化大都市，扼守中国最富庶的三角洲，却成为上海最后一块处女地，成为了现实版的“桃花源”，隔海望的“瀛洲岛”。如今，一座长江隧桥的开通，让这一切悄悄发生了变化。

对崇明岛的第一映像，来自于父亲的一顿训斥，那时的我，刚刚上小学二年级，每天写完作业，父亲规定我还要再看一篇“小学生优秀作文”。

也许是累了，也许是皮了，总之，那天我就坐在书桌前，让脑子天马行空了半个小时。也许，真是知子莫若父，父亲拿起书突然问了一句，可把我吓傻了：“今天作文里说的‘崇明’是什么啊？”。

看着吱吱呜呜的我，父亲叹了口气说：“那你把今天这篇作文的题目说出来，我就让你玩儿，要不，你就把这篇文章背下来！”无奈的我只能从父亲手中接过作文书，翻开来一看，那篇作文的题目是《崇明喜添气垫船》。

从此，我记住了这篇文章，到现在还依稀能背诵一些段落，更记住了中国有个上海，上海有个崇明岛，而崇明岛当年添了艘气垫船，害我背书背到了半夜12点……

也许这就叫缘分，认识上海是从崇明开始，而我第一次来上海就是奔着崇明来的。

一到上海，记者就找了个当地的老大妈问：“您知道崇明有气垫船么？”大妈看着我，一脸错愕，一时间不知道该怎么回答：“崇明噶远的地方，我在上海住了一辈子了，也懒得去。”

东方网的同仁虽不明白我为什么要这么问，但还是解释说：“从前去崇明要坐船，很不方便，最少要两个小时，遇上天气不好，船还经常停航，但现在长江隧桥通车后，去崇明岛玩的人不要太多啊。”

今年11月1日开通的上海长江隧桥，是世界上最长的“隧”、“桥”结合工程，位于上海东北部长江口南港、北港水域，起于上海市浦东新区的五号沟，经长兴岛到达崇明县的陈家镇，全长25.5公里。大桥开通后，从上海市区到达崇明，仅需20分钟左右。

工程采用“南隧北桥“方案，，即以隧道形式穿越长江口南港水域，长约 8.95公里；以桥梁形式跨越长江口北港水域，长约16.65公里。因此被称为“隧桥”即隧道与桥梁的结合体。

“其实，以前许多上海人都想到崇明来玩，但是都因为交通太不方便了，都放弃了，自从长江隧桥通车后，不但上海人愿意来了，更远地方的人都愿意来了。”负责接待我们的崇明县委宣传部的同志，一直在不停地向我们强调这座“传说中”的长江隧桥，可以听得出，作为一个崇明人，他对这座桥相当自豪。

崇明陈家镇瀛东村，是靠长江隧桥最近的村子，长江隧桥通车后，游人来了，生意也跟着来了，“农家乐”开了一家又一家，但一到了节假日还是家家爆满，萝卜、白菜、土豆、西红柿这些农民自家种的“土货”成了最紧俏的商品。

“原本，这次活动想在11月份就开始，但因为大桥开通，游人实在太多了，没办法，只能安排到了现在。”活动主办方对记者说。

下午2点，记者和其他十余位参加此次活动的记者同行，坐上主办方提供的大巴，准备过海，前往崇明岛。由于是周末，在市区内的高架桥上，我们耽误了不少时间，但不多时，领队就指着前面一个幽深的隧道口对我们说：“这就是长江隧桥的入口，隧道最深的地方在水下55米。”

十分钟后，我们的车子钻出隧道，一道阳光射进车厢，海天一色的背景下，两座高塔顶天立海……就凭这样的人工奇景，我已经隐隐感觉到，此行绝对不会是例行公事。

记者莞尔一笑，看来，现在崇明似乎已经不需要什么气垫船了。