城市道路、桥梁、隧道、人行天桥地道、公共停车泊位……不经意间，市民与这些市政设施紧紧联系在了一起，一个小小的窨井盖凸起看似是个小问题，却可能影响着市民每天上下班的出行安全。

今天（12月19日）上午，杭州市城管局市政（停车）中心召开民情恳谈会，数十名市民走进市城管局市政（停车）中心，与工作人员进行了一场面对面的交流，大家提问题、找方法，为杭州市政设施的管理建言献策。

“如果2处维修点相隔不到5米，要求一并修复”

马路平不平、好不好走，关系到市民日常出行。据介绍，目前，杭州主城区共有市政道路近3000条，每条道路都有专门的养护单位，市民如果发现道路破损、管网不畅导致道路积水等问题，也可以通过贴心城管APP拍照上传，向城管局反映。

“去年，市政部门分三批对125条道路进行了集中养护修缮，重点解决群众关注的车行道坑洞、人行道水老鼠、道路窨井沉降等问题。”市政设施发展中心主任方伟介绍，相比往年，借助数字城管系统提供的大数据支持，工人师傅的维修效率和维修后路面平整度都有所提升。

例如以前工人师傅对于路面问题都是收到一条维修信息，就去维修一次，导致同一条道路出现距离相近的“补丁”，不仅影响道路美观，还增加了道路的维修频次。如今，市政中心通过数字城管系统将路面信息统一发给养护单位，养护单位再根据情况有计划分批次安排维修工作，同时要求作业单位在维修过程中如果遇到两处维修点间隔在5米内的，一并修补。目前这一作业机制已经试运行2个多月，效果不错。

截至目前，今年主城区已累计修复车行道90万余平方米、人行道13万余平方米，提升检查井1500余座，有效提升了市政道路设施的平整度和舒适性。

下一步，针对目前杭州城市建设快速发展建设工地较多的情况，明年市政部门将继续强化道路建设和管理的衔接，在道路建设阶段加强与建设管理部门的沟通，提前介入，进行监管指导。明年，市政部门将谋划‘迎亚运’道路修缮三年行动，通过对主次干道、支路和背街小巷的改造提升，全面提升全市道路品质和城市形象。

“先有房 、后有桥” 高架桥噪音扰民怎么办？

今年，市政设施发展中心共收到高架桥噪音扰民相关投诉44件，为此，杭州市城管局针对“先有房、后有桥”造成高架桥扰民的问题，先后召开三次专题协调会，涉及发改委、建委等多个部门。

通过梳理，市政部门在前期开展梳理分析等大量工作基础上，最终确定在9处噪音敏感点的高架桥增设声屏障，并力争在春节前完成施工。

除了噪音问题，桥梁、地道的电梯运行也是市政部门重点关注的问题。市政中心桥隧科工作人员介绍：“每座人行过街设施都落实了电梯专业维保单位，绝大多数普通病害要求在1天内修复，部分需要定制、采购零部件的病害要求7天内修复，7天内无法修复的要求维保单位出具情况说明并正式上报。”

86万余个泊位纳入便捷泊车系统 数量还将增长

据统计，自今年7月份推出杭州城市大脑便捷泊车系统以来，已有45万余人开通“先离场后付费”功能，体验“全市一个停车场”的畅快感觉，同时，全市有400余个停车场的忙闲数据可在手机高德、百度、贴心城管APP上进行查询。

在智能化的背后，离不开线下大量基础摸排工作。工作人员介绍，为了给便捷泊车系统提供准确的基础数据，停车管理部门今年已开展三轮普查工作，统计了全市泊位数量、收费标准、出入口分布等信息底数，完成3000余个场库共86万余个泊位的数据接入系统。

工作人员表示，明年杭州道路停车管理将继续朝智能化方向发展，将依托5G和视频技术探索道路停车管理新模式，不断完善城市大脑便捷泊车系统，并逐步推出更多的便捷服务。