杭州港航系统中的验船师

    杭州网讯 在杭州港航系统中，有一些小众岗位，全杭州只有32人从事，他们就是船舶的体检师，从船舶出生（制造）到工作（运营），验船师将会伴随它们一生。

    高温酷暑下的精细作业

    千岛湖金峰乡淳安船业有限公司船台上，36.6米“150客仿古游船”坐地而起。杭州市港航管理局淳安处执法二中队队长陈巍头顶烈日，脚踏钢板，开始对建造船舶骨架进行检验。

    “除了对船图相符性、一致性、船体钢料、装配焊接等进行检查之外，船舶的核心组成部位——骨架，是检查的重中之重，因为整船的结构强度都集中在这里。”此时的陈巍，身份是一名验船师。

    进入船体骨架检查，首先传来的是嘈杂的敲击钢板声与刺眼的电焊火光，面对面说话，也很难听清对方在说什么。陈巍手握图纸，钻进船舶骨架的深处，用手摸，用眼看，查看每一个重要部件。有些地方低矮，陈巍甚至需要缩身钻进去，才能看清构件之间的状况。

    有没有变形、有没有裂缝、有没有改装，管系、设备、电路、辅助操作装置等全面检查下来，光阀门就有五十六个，极为繁琐，验船师除了专业，还必须极其精细，哪怕一丝裂缝都不能放过。

船舱内又热又闷

    7月的三伏天，船舶骨架暴晒在烈日下温度达到40多度，噪音达到100分贝以上，陈巍常常要在里面呆上个把小时。船舱里不但热，还有高温晒出来的“毒气”，陈巍也经常提醒船员，要注意开舱通风。

    从船体外观、骨架拼装到板材焊接，整个检查花了近一个半小时。陈巍告诉该船船东，总体建造情况不错，有几个小构件需要修补，焊接段的焊渣等施工杂物要立即清理干净，不但影响美观，还掩盖了检查中的缺陷。此时，陈巍的衣服已经湿透，贴在身上了。

    “去年夏天，40多天的高温天，在淡竹检一条工程船时中暑了。”平时，陈巍很注意锻炼，保持身体强健，以便在严酷的环境顺利工作。

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