10月29日起，浙江省运输机场开始执行2023年冬春航季航班计划，一周的计划航班量在换季以后将达到1.37万架次，日均航班接近2000架次，同比增长9.4%，整体增幅高出全国平均水平近5个百分点。其中，国际和地区的客运航班已恢复至2019年的81.2%，高出全国平均恢复水平近10个百分点。
7个运输机场中，杭州萧山国际机场换季以后的周航班量为6940架次，同比增长10.9%，航班量位列全国第9位，其中客运周航班量为6314架次，同比增长17.0%，位列全国第10位。宁波机场和温州机场周航班量均超过2400架次，舟山、衢州、台州、义乌等中小机场也积极与民航局和航司沟通争取，航班增量保持稳步增长。
换季后，杭州萧山国际机场洲际客运直达航点将增加至7个，包括意大利罗马、葡萄牙里斯本、埃及开罗、西班牙马德里、俄罗斯莫斯科、澳大利亚悉尼和新西兰奥克兰。此外发挥亚运红利，杭州机场不断新增、恢复和加密亚洲客运通航点，计划恢复和开通冲绳、万象、岘港、高雄和台北松山等国际及地区城市航点；加密国际热门城市航班量，曼谷、大阪、芽庄和普吉等地航班量每周增至32班、29班、16班和14班；吉隆坡、东京和清迈等地航班增量超50%。
新增的国际航线中，“杭州-悉尼-奥克兰”往返航线为浙江省首条第五航权客运航线。所谓第五航权，即第三国准入权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在中途第三国经停并载运客货的权利，被航空界誉为“最丰富、最具有经济实质意义”的航权，也是衡量地区对外开放水平和营商环境的重要标志。新开的杭州至大洋洲的第五航权航线由东航运营，将充分发挥杭州、悉尼、奥克兰三大枢纽各自优势，形成优势互补、功能叠加的航线网络结构。旅客可选择在周四、周日从杭州直飞奥克兰，也可在周二、周六从杭州直飞悉尼或经停悉尼飞至奥克兰。
除了国际航线，杭州、宁波、温州三大机场的快线航班在新航季后均有加密。杭州至北京、广州、深圳的航线在计划中分别加密至每日40班、34班、33班。宁波至北京、成都、广州的航线日均班次达10班以上。温州至昆明、贵阳、广州的航线日均也超过10班。
此外，部分机场也在新航季中优化时刻，以更好地满足广大旅客出行需求。如宁波机场至三亚的航班起飞时刻，从夜间调整至11:50，衢州机场到北京大兴的航班起飞时刻从7:40调整到8:45，台州机场调整到深圳的航班时刻从7:40至12:00起飞。
