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还有半年多,2022年杭州亚运会即将盛大开幕,以2021年年底为重要的时间节点,杭州市掀起了迎亚运道路建设的热潮。
12月28日,记者从市“迎亚运”道路建设行动专班(市建委)了解到,时代大道(萧山区界-绕城南线)高架计划近期通车,江南大道(西兴立交-中兴立交)隧道也在做着最后的准备工作,全市快速路总里程达330公里。
同时,随着地铁施工的结束,曾经沿线道路的重建也有了新进展。
快速路网建设:
时代大道萧山段、江南大道隧道通车进入倒计时
随着时代大道萧山段和江南大道隧道进入通车倒计时,杭州南部快速路“骨架”将进一步拉大。
据了解,时代大道(萧山区界—绕城南线)高架起于滨江、萧山区界,向南经天马路、湘湖北路、万达路、闻兴路、湘湖路、亚太路,湘建线,直至跨过绕城高速公路(义桥互通南),全长6.595公里。
项目全线采用“高架快速通道+地面道路”形式,高架桥设计速度均为80公里/小时,双向6车道。沿线设置万达路平行匝道2对、亚太路平行匝道2对以及东方文化园平行匝道一对。
时代大道萧山段通车后,有利于完善杭州市和萧山区的综合交通规划,缓解南北向交通压力及杭州绕城、03省道的过境交通流。
不仅如此,时代大道萧山段还将串联起杭州主城区、滨江区、湘湖新城、萧山南部片区,特别是杭州南北过江大动脉之一的复兴大桥南北高架,形成高效便捷的快速路网。
江南大道改造提升工程(西兴立交—中兴立交)是杭州市城市快速路网中第四横中的重要组成部分,东起西兴立交,与机场快速路连接;西至中兴立交,与中河高架连接,全长约4.5公里。
据介绍,下穿江南大道快速路线位与现状江南大道基本重合,分南、北两线,其中,南线道路全长约4453米,隧道段全长约3168米;北线道路全长约4228米,隧道段全长约3185米。建设规模为隧道双向4车道,地面道路双向6车道设计车速60公里/小时。
江南大道隧道段通车后,能够提升主城区至萧山国际机场通行能力,对于滨江前往萧山国际机场方向的通勤市民来说无疑是个好消息。
据市“迎亚运”道路行动专班(市建委)相关负责人介绍,江南大道也将成为集快速路、轨道交通、地面城市主干道为一体的综合交通走廊,成为新时代展示“高新滨江特色、杭城别祥精彩”的亚运迎宾大道。
此外,2022年6月底前,还将计划建成莫干山路、下沙路、艮山路过江隧道、彩虹快速路萧山段、风情大道、通城大道等19个快速路项目。
地铁重建道路:
计划推进185条,现已完成其中64条
随着地铁项目陆续建成,地铁重建道路也在争分夺秒推进中。地铁重建道路旨在通过完善道路交通功能、改善道路绿化和景观品质等道路有机更新,带动道路两侧立面整治、生态保护、城中村改造、地块开发等,推动城市有机更新,整体提升杭州城市形象。
生态绿植层次分明、景观雕塑醒目亮眼……12月28日,记者跟随市建委工作人员走访了科海路(320国道—周五路)。
作为6号线的地铁重建道路和杭州14个道路提升改造试点项目之一的科海路(320国道—周五路),位于西湖区之江浮山单元及之江度假区单元。
道路南起周五路,北至320国道,全长约4.3公里,宽36米,是一条南北向主干道。
科海路作为进入云栖小镇的主要通道,同时又是2022年亚运保障重要通道,是一条“之江云起,智慧新城”现代、简洁、大气的迎宾大道;是串联周边蓝绿基底的一条生态城市景观大道,特色呈“一线三段多点”。
此外,倍受市民群众关注的拱墅区东新路正在扫尾,预计于12月底前完成。位于主城区东西走向的建国路,其中,上城区段已完成总工程量的70%,预计于1月底前完成;拱墅区段已完成总工程量的60%,预计3月底前完成。
“结合杭州市‘迎亚运’道路整治(地铁恢复)三年行动计划和地铁在建项目沿线及周边道路恢复整治总体推进,计划亚运前建成地铁重建道路185条。”市“迎亚运”道路行动专班(市建委)相关负责人告诉记者,日前已完成涉及地铁5号线、6号线一期、7号线、8号线、9号线等地铁线路的64条地铁重建道路,共计58公里。
2022年6月底前,计划结合已开通的地铁路线和计划开通的3号线、10号线、机场快线等线路,再建成121条地铁重建道路,共计149公里。
打通断头路:
滨盛路隧道开通 进出奥体核心区块不再“头晕”
一条条打通的“断头路”,记录着百姓不断提升的获得感,见证着城市路网不断完善的历程。
打通断头路,不仅仅是方便了群众出行、完善了路网体系,也是城市单元板块之间协同发展的需求。
今天(12月28日)上午开通的滨盛路—钱江二路(滨盛路隧道),是连通滨江区与萧山区之间交通要道,也是杭州奥体博览城(核心区)主要配套道路之一。
道路西起扬帆路,东至金鸡路,横跨滨江、萧山两区,是联系滨江区、萧山钱江世纪城的重要城市次干道。
隧道下穿飞虹路、杭州奥体博览城(核心区)、博奥路,全长约1738米,下穿段总长1440米,其中暗埋段总长1138米,U型槽段总长302米。
隧道规模为双向4车道主线+双向2车道地库专用道,隧道单向三车道净宽14.25m,设计行车速度50公里/小时。
本段道路的西部为滨江区滨盛路,东部为萧山区平澜路,两区区界以七甲河为界,建成后将滨江区滨盛路和萧山区平澜路连通。
隧道贯穿整个杭州奥体博览城,与奥体中心主体育场(大莲花)、国际博览中心及体育游泳馆地下二层车库相连,滨盛路下穿隧道的建成,促使各大场馆“串珠成链”,将整个奥体博览城近100万平方米的地下空间连成一体,是赛会保障的重要交通承载,赛后利用的重要区域命脉。
根据市建委打通“断头路”三年(2021-2023年)行动计划,2021年计划完工的18个项目已全部建成,共计12.4公里,2022年计划完工的28个“断头路”项目已全线开工。
“下一步,市建委将继续发挥牵头抓总作用,统筹推进‘断头路’项目建设,打通一个个交通堵点,力促百姓出行便利,增进民生福祉,助力共同富裕。”市“迎亚运”道路行动专班(市建委)相关负责人表示。