4月14日上午，新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称杭州机场高铁）嘉兴海宁段正式宣布开工建设。

据了解，杭州机场高铁线路全长约85公里，北起嘉兴市桐乡市，南至绍兴市柯桥区，途经嘉兴市海宁市、钱塘区、萧山区等县区，沿线经过浙江省3市5区（县）。其中正线长约72公里，萧山机场至杭州南站联络线长约13公里，全线新设海宁南站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站，投资总额约383亿元，由杭州交投集团牵头建设，计划建设工期为4年。   

其中，钱塘江隧道为全线控制工程。据中铁十四局项目负责人房中玉介绍，该隧道为浙江省首条高铁钱塘江过江隧道，全长5328米，其中盾构段长度3704米，明挖段长度1624米。

隧道为单洞双线隧道，设计行车时速350公里。盾构外径14.3米，内径13.1米。采用一台开挖直径14.9米的超大直径泥水平衡盾构机施工。

杭州机场高铁北端在桐乡站连接规划中的沪乍杭铁路，南端在绍兴北站连接杭甬高铁、杭台高铁，在杭州市区通过联络线至杭州南站连接沪昆高铁、杭黄高铁，是构筑杭州铁路枢纽“一轴两翼”总体布局，提升铁路过江通道能力，实现高铁引入杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系的重要项目。 

杭州机场高铁建成运营后，将实现杭州、绍兴、台州等地与上海、苏南、皖南等区域旅客快速交流，提升杭州铁路枢纽地位和综合能力。将来，旅客从萧山机场出发，有望坐着高铁到达台州、金华、黄山等地，也可便捷来往上海、苏锡常等长三角核心城市。

据了解，杭州机场高铁已列入国务院推进有效投资重要项目协调机制项目，是杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道，也是打造高效通勤走廊，构建空铁联运体系，探索多网融合，建设“轨道上的长三角”的重要项目。