杭州网讯 记者从市交通港航部门获悉，12月18日5时，京杭运河余杭段恢复双向正常通行。受多方原因影响，从12月15日9时30分至12月17日17时，京杭运河余杭段新开河老市河口至王家庄锚地发生局部多点间歇性堵航。堵航事件发生后，港航部门迅速组织力量投入管控疏航，确保渣土运输不影响，共出动海事人员320余人次，海事艇200余艘次，疏通引导船舶1400余艘次，救助各类失控、搁浅船舶30余艘。拦截驶入堵点船舶300多艘次，现场指挥调度船舶900多艘次，先后化解堵点15个。

三堡二线大修、渣土泥浆船舶数量激增

局部水域船舶密度迅速增长

据港航部门介绍，为保障船舶过闸安全，三堡二线船闸于11月3日开始停闸大修，船舶只能通过一线船闸进出，导致过闸通行能力下降60%，可通航时间大大缩减。

今年1-11月，杭州港完成货物吞吐量1.26亿吨，同比增长17%。其中，泥浆渣土吞吐量4582万吨，同比增长一倍，占到了总量的36%。水运以其绿色、经济、高效等优势成为泥浆渣土外运的首选。同样的运量，如果走公路，需要30吨的卡车约153万辆次，相当于每天增加4580车次在公路上运输。

目前，随着城市建设的不断推进，杭州地铁、亚运场馆等基础设施建设进入高峰期，航区每日渣土泥浆船舶进出约400艘次。据统计，辖区泥浆渣土船舶约1000艘以上，航线相对固定，加之运输周期短，会使得局部水域的船舶密度迅速增长。

此外，船舶大型化、以及进入冬季后的持续低水位，也是造成此次堵航的重要原因。

24小时不间断疏港

信息化手段提醒船户合理配载

据悉，当天堵航发生后，杭州港航部门迅速组织力量投入管控疏航，确保渣土运输不影响。

同时，与湖州、嘉兴两地港航部门开展联动管控，有效控制住船舶涌入堵点水域。同时运用智慧港航系统为辅助，有序放行武林头至新市滞留船舶。通过昼夜连续奋战，京杭运河余杭段恢复正常通行。

在疏通航道的同时，港航部门还通过信息化手段，提醒待闸排队的船户，结合水位情况合理配载，结合三堡船闸单闸运行的实际，提醒船户合理安排船期，避免长时间排队过闸情况的出现。此外，召集集装箱港口（运输）企业、新能源船舶企业、航运企业等30余家企业及船户代表召开通航安全形势分析座谈会，告知当前的通航形势，要求合理调度船舶，缓解通航压力。

进杭方向船舶将继续联动管控

加快推进主城区渣土外运码头落地

目前，虽然航道已恢复通航，但是低水位等造成堵航的隐患仍然存在。

据了解，下一步，港航部门将与与嘉兴、湖州市地方海事管理机构实施联合管控，控制进杭方向船舶。同时，协调上海、江苏地方海事管理机构，对从上海、江苏驶往杭州方向的内河船舶以及需通过杭州三堡船闸的船舶实施限流管控。

此外，为了解决现有渣土中转码头在超负荷运营的状态，港航部门加快推进主城区新增临时中转码头的落地和建设工作，切实解决建设推进中的困难和问题，为企业排忧解难，优化办事流程、加快办事进度、限时完成最终验收，服务好企业办理相关行政许可，做到各项环节有效衔接，使码头尽早投入运营。