杭州网讯 我们都知道，国家对机动车的尾气排放是有标准的。如果在检测时发现不合格，就拿不到相关证明不能上路行驶。因此，为了应对相关检测，有部分车主会通过维修站点进行临时性的技术操作，让车辆在尾气检测时能够合格，之后依然超标准排放。

为了杜绝此类“伪维护”操作，杭州市7月24日宣布，将正式实施机动车检测与维护制度，简称（I/M）制度。（I指I站，即机动车检验机构；M是指M站，即机动车维修企业。）

（I/M）制度是指，通过对在用车辆检验，筛选出不符合安全性能检验和排放检验要求的车辆，然后有针对性地采取维护措施，从流程上来说，将实现从机动车检验机构到维护机构、最终再回到检验机构的封闭式管理。

杭州市机动车排气污染管理处管理科科长陈昀表示，检验机构和维修企业之间车辆检验信息是互通的，维修企业接到维修车辆后，可以进入系统，查询这辆车当时的检验情况，包括超标的污染物因子是哪个，可以进行有针对性的诊断和维修，维修完毕以后，维修企业会将信息再传送给排放检验机构，排放检验机构进行复检的时候，能够看到这个车维修了哪些内容，维修情况如何，进行一个复检。

杭州市目前一共有269万辆机动车，每年机动车尾气排放的首次检测合格率在百分之九十左右，超标车中以大型柴油货车为主，而在超标车辆的治理过程中，经常会碰到虚假维修的情况，也就是超标车辆通过临时性的调试，实现复检时达标的目的，一旦检验合格后，再对车辆重新恢复设置，最终依然是超标排放，实施（I/M）制度后，将通过信息共享和流程管理，使得虚假维修难以为继。

目前，杭州有10家汽车维修企业被纳入（I/M）制度试点维修机构。

作为全国首个率先为每辆汽车建立“一车一档”电子健康档案的城市，杭州的（I/M）制度将实现汽车维修数据在维修企业、环保检测机构以及交通行业主管部门之间的实时流通！