出地铁后如何“无缝衔接”到公交车换乘？私家车到地铁口接驳到底该停哪儿？地铁口处一时找不到小红车怎么办？为进一步加强杭州地铁与地面交通接驳建言献策，发挥政协提案履职为民作用，4月24日，杭州市政协召开今年首场专题提案办理“双月协商”座谈会，围绕委员们提出的“加强地铁与地面交通接驳”等4件民生提案开展办理协商。

在今年两会上，市政协委员张望曾向大会提交了一份《关于构建完善“无缝公交”体系，以解民忧及减轻主城区交通压力的建议》，这是他花了一年左右的时间走访调研写成的，提案中他写到：对于城市内部交通，建议规划构建完善“无缝公交”体系、公交首末班车时间延长线路调整完善、东西南北四大汽车站打造成四大进城换乘中心以及财政补贴及奖惩调节鼓励公交出行。

提案经大会提交给主办单位后，没过几个月，杭州市交通运输局协同其他会办单位针对委员提出的意见和建议给出了回应。在当天的协商座谈会上，市交通运输局局长范建军表示，当前杭州正在逐步建立起轨道交通、公共汽电车、公共自行车、水上巴士“四位一体”的公共交通体系，委员提出的构建“无缝公交”体系的建议，正是近几年杭州市公共交通体系假设的基本目标任务。

“接下来我们将逐步减少与轨道交通重合较长的公共交通路线，引导城市轨道交通沿线区域客流转入轨道交通。同时优化公交首末班时间、发车班次、经沿站点等，促进便捷换乘。对于人流量较大的地铁站点（远郊）考虑公交场站与轨道交通车站一体化设计或采用地下通道与轨道交通车站直接连通。”范建军说。

委员赵欣浩在两会期间则将重点聚焦在了钱江新城立体交通功能系统上，在提案中他写到：钱江新城4.2平方公里核心区，虽然高楼林立，但除了地铁枢纽，极少有互通互联的便捷通道，特别是地下通道和空中连廊这两部分，有部分存在“有规划、无落实”的尴尬。

对此，市钱江新城管委会党委书记郑翰献今天也来到了现场作出回应。他说：“对于城市核心区域，市钱江新城管委会将注重结合地铁站点商业，设置地下通道、人行天桥、空中连廊，形成立体交通系统。”

据了解，“双月协商”座谈会是杭州市政协今年工作的创新举措和新的协商形式，接下来市政协将以“双月”为间隔，以座谈交流为主要方式，重点聚焦民生实事和社会治理问题，将调研、监督与协商融为一体，发挥政协提案履职为民的作用。