“中村公交车站迁建成功并正式启用，我们倍感欣慰。你们心系老年群体需求，快速响应、积极为民解忧，不仅彰显了责任担当，更让我们真切感受到了杭州这座‘中国最具幸福感城市’的温情与文明。”

9月3日，一封来自杭州金色年华金家岭退休生活社区的感谢信送至杭州市人大常委会城建环保工委。纸短情长，社区住户及工作人员在信中真诚地表达着自己对杭州市相关部门的诚挚谢意。

350米距离

老人们“望站兴叹”

杭州金色年华金家岭退休生活社区是省内单体规模最大的养老机构，这里居住着1500余位老人。距离社区约3公里处，有一个中村地铁站，老人们平时出门坐地铁，都要乘坐公交车前往。

过去，中村公交站（南侧）站台距离中村地铁站B口有350米，这看似并不遥远的距离，却让金色年华的老人们“望站兴叹”。

72岁的吴云美阿姨在金色年华住了2年半时间，她经常早上八九点出门，坐1498路公交车到中村地铁站换乘。“别看只有350米，碰到雨雪天，我们这些老人撑着伞来回走很不方便。有时候手上再拎点东西，真是痛苦啊。”

吴阿姨的无奈，也是所有金色年华老人的共同心声。

去年12月，老人们联名写信，反映公交站距地铁口远、老年人看病就医及日常出行换乘困难，尤其在刮风下雨、严寒酷暑时更为不便；同时，社区对面杭州艺术学校近600名学生的出行也受到了影响。

多部门攻坚迁建车站

下公交即可上地铁

老人的出行痛点，就是民生工作的发力点。

收到群众来信后，杭州市人大常委会城建环保工委第一时间介入，联合市交通运输局、市公安局交警部门、市园林文物局、市公交集团、市地铁集团、西湖区人大常委会城建环保工委、西湖区住建局、西湖区综合行政执法局、转塘街道等多家单位，开展现场联合踏勘与专题会商研判。

为从根本上实现公交与地铁的便捷、安全接驳，市交通运输局启动公交站点迁建工程，将原来的中村公交站（南侧）迁建至地铁中村站C口外侧，利用该处约4米宽的既有机非绿化隔离带，改造建设为标准港湾式公交停靠站。同时，启用原本封闭的地铁中村站C口，真正实现“下公交即可上地铁”。

然而，公交站迁建并非一朝一夕能完成，但缓解老人出行之痛迫在眉睫。今年年初，杭州市交通运输局会同公安交警、公交集团、西湖区治堵办两次赴中村地铁站B口外研究1498路车辆走向和停靠点位，决定先实行“响应式停靠”。

也就是说，金色年华老人坐上1498路公交车后，当车子快到中村站地铁B口时，可以通过按铃示意司机在指定路段下车。

另一边，公交站点迁建工作也在加速推进。一个站台移位，涉及十余家单位，加上地下管线情况复杂，面临多部门交叉作业等诸多“硬骨头”。但在各部门的协同攻坚之下，新的中村公交站（南侧）顺利完工，于7月28日提前启用，314路、504路、524路、1498路、8514路等5条线路全部调整至新站停靠。同时，中村站C口设施经检验合格后，也于8月8日正式开通。

“现在好了，腿脚省事，心也宽了。”吴阿姨点赞道。

新车站适老化改造很暖心

提炼推广“破题经验”

记者在现场看到，新的站台长约30米、宽约1米，港湾区宽度达3米，还设置了各25米的进站减速段与出站加速段。更贴心的是，站点实施了全方位的适老化改造，从人行道到非机动车道，都可以通过无障碍坡道一路抵达，进一步确保了老人出行的便利性和安全性。

“金色年华公交地铁接驳问题得以解决，充分体现了基层人大践行全过程人民民主，紧盯人民群众急难愁盼，监督民生落地的具体实践。”西湖区人大常委会城建环保工委主任袁海宏说，下一步，将对西湖区重点区域公共服务设施短板开展排摸梳理，持续做好跟踪问效，健全长效工作机制，督促职能部门落实设施后期运维管护，切实提升辖区群众获得感、幸福感。

“民生无小事。市、区、街道三级人大联合多部门共同推动金色年华公交地铁接驳问题解决，不仅是一次践行全过程人民民主的生动实践，更充分彰显了我们跨专业、跨部门、跨层级的协同治理效能。”市人大常委会城建环保工委主任章建明表示，这一“小切口、大民生”的成功案例具有示范推广价值，要系统梳理并提炼其中的破题经验与长效机制，将其转化为可复制、可推广的城市治理经验，惠及更多杭州市民。