今年国庆假期前，一路串联起杭州火车东站、西站、萧山机场的沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程——新彭埠大桥，就要和大家见面了。
新在哪里？9月20日下午5点，杭网记者来到现场探营。
杭州城市新地标——新建彭埠大桥
说起新建的彭埠大桥，相信杭州的司机朋友们都不陌生。这座大桥位于钱江二桥下方，是沪杭甬高速公路改建工程中的关键节点工程，与机场轨道快线一道，串联起杭州火车东站、火车西站、萧山机场三大交通枢纽。
当天下午5点，我来到新彭埠大桥南面。站在桥下抬头望去，可以将新彭埠大桥的轮廓尽收眼底。从大桥南面往上走，钱江二桥就在旁边，同时高铁也从我的身旁飞驰而过。
据了解，新建彭埠大桥于2021年6月25日正式合龙，作为国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥，大桥全长1350.8米，分上下两层，上层为8车道高架快速路，下层为双线快轨，慢行系统就在下层两侧，行人、非机动车可由此过江。同时，与杭州地铁1号线和6号线从江底隧道而过不同，杭州地铁机场轨道快线将在此首次实现“踏浪飞渡”，乘客可以在地铁上看到钱塘江的潮涌澎湃。
也就是说，未来我们行走在新彭埠大桥的慢行系统上时，身旁两侧会有高铁和杭州地铁19号线飞驰而过。
我注意到，慢行系统的地面主要以红色和蓝色为主，十分亮眼。站在人行慢道上凭栏远望，可以看到数座跨江大桥的身影，并感受钱江新城美丽的夜景。
来到上层，新建彭埠大桥的铭牌与桥架钢结构桥架相呼应，加上双向8车道的高架路面，在灯光的照耀下显得这座现代化工业风的大桥“硬气十足”。不仅如此，为了能让市民在夜间也能欣赏到不一样的钱塘江美景，新彭埠大桥更是在通过在车行层和轨道层采用不同的亮化方案，根据季节、节日的变化，进行光影调整，与钱江新城灯光秀共同点亮杭州之夜。
“承载”三大亮点，杭州东部最快捷的道路
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程起于沪杭甬高速乔司枢纽以南，终于红垦枢纽，于2019年6月开工建设。全长23.6公里，新建彭埠大桥1座，新建枢纽及互通3处，设计时速80公里每小时，具备“实心变空心、一层变多层、收费变免费”三大亮点，成为“国内领先、省内第一”的集城市快速路、轨道快线、慢行系统为一体的综合立体交通走廊。
作为亚运重要交通保障项目，该工程将临平新城、东站枢纽、钱江新城、钱江世纪城（亚运村）、萧山机场等地区（枢纽）串珠成链，通车后将成为杭州东部进出城市最快捷的道路。值得一提的是，另一个重要节点是彭埠互通，由艮山东路主线和互通匝道两部分组成，主线长约1.7公里。采用全立体互通立交，设置13座总长6.5公里的匝道桥。彭埠街道相关负责人表示，彭埠互通连接沪杭甬主线和钱塘快速路、艮山东路的高架和地面，大幅改善钱江新城的交通条件，实现钱江新城与整体路网的顺畅衔接。
沪杭甬高速公路改建工程通车后，将大幅升级扩容城市核心区过江通道交通承载能力，快速衔接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉，极大增强杭州城区与嘉兴、绍兴及宁波、上海方向高速公路网的联系通道通行能力。
