之江快线来拉！今后，之江、转塘地区居民往返主城区将会更快、更方便。

1月20日，记者从杭州公交集团了解到，为进一步方便之江路沿线和转塘地区居民出行，杭州公交将于1月24日（本周日）起试运营“之江干线”。

“普快”“特快”双线并行 之江板块5站直达核心区

“之江干线”由2条快线组成，分为特快线（39路）和普快线（308路）：特快线由艺创小镇开往饮马井巷，中途设置11对双向停靠站（停靠“转塘东”后5站即达核心区），预留远期进入之江路隧道通行的条件；普快线由转塘西开往浣纱路南，中途设置19.5对双向停靠站。

39路（特快线）停靠站点比现有减少21个，实现之江板块5站直达核心区。据测算，早高峰从转塘到达湖滨地区预计用时45分钟，足足比目前节约了25分钟，同时，为进一步提升乘客的舒适度，特快线将配备多座位车型运营。

308路为普快线路，较原线路相比，共计减少停靠站点7个，预计速度将提升5.15%。试运营期间，39路早晚高峰发车间隔为10分钟，平峰发车间隔为15分钟。308路早晚高峰发车间隔为5-6分钟，平峰发车间隔为10分钟。

据了解，受地理环境影响，之江路一直以来是之江板块乃至富阳区进入主城区的必经之路。在6号线未开通前，转塘街道通过之江路进入主城区的公交线路达13条（尚不包含高峰线、夜间线和假日线及富阳区的过境线路），但因为存在着线网重复系数高、运营效率低等问题，对于乘客而言，往往会遇到“看起来车挺多，坐起来不方便”的问题。

“之江干线”的打造，旨在加快公交周转效率，满足市民群众需求，疏解线网间的重复，通过对大数据分析，合理设置停靠站点，最终形成“2+1+4”的高效公交服务模式，实现“主通道+多方向”的线网覆盖。

之江路沿线公交线网将有大调整

记者还了解到，“之江干线”构建后，杭州公交将对之江路沿线的线网进行优化，包括优化线路方向、减少迂回、新辟线路、撤销线路、调整发车间隔等，主要是调整重复运能。

例如，增开富阳客运南站至城站火车站的500路补充线，主要途经枫桦西路、碧波路、珊瑚沙路、大资福庙前等道路行驶；新增途经紫之隧道的线路，弥补之江板块前往古荡的方向性空白等。

线网整体优化后，之江板块在之江路沿线行驶的线路将从原来的13条调整为8条。其中，途经不同通道、服务不同区域的线路如虎跑路通道的4路、梅灵路通道的121路和杨公堤通道的318路将继续保留。

杭州公交集团表示，从本周日起，之江路“主通道+多方向”的线网将初步形成。公交集团通过39、308路双快线的布置，着力打造“之江路-复兴路-中河路”客流主通道的干线网络。既有的4、121、318路和即将开通的途经紫之隧道的线路，将确保之江地区市民可到达西湖南线、西湖北线、湖滨、黄龙、武林等地。