东海已进入全面休渔期，但在秘鲁渔场等外洋海域，舟山远洋捕捞船队仍在忙碌作业。疫情防控阶段，如何助力远洋渔业复工复产，守护“流动国土”安全？舟山公安创新海上“枫桥经验”， 依托科技信息技术，发掘群众组织力量，深耕“远洋警务”。

天空黑紫，大海如墨。

凌晨四点半的秘鲁渔场，放眼望去，一艘艘钓鱿船灿若星辰，直播撒到天海交接处。

船上，成排灯泡吸引着鱿鱼，船员们正在辛勤劳作。

舟山，被称为“全国鱿钓渔业第一市”。

经过30多年的实践，舟山远洋渔业形成了以民营为主导，以大洋性鱿钓为主体的产业特色，发展成为全国最大的群众性远洋渔业基地。

作为全国远洋渔业大市，舟山目前拥有现代化远洋捕捞船600余艘，远洋捕捞产量占全国远洋渔业总产量的22%，占浙江省的85%。

进军深海带来机遇，但也折射出一些短板和隐患。

与普通渔船不同，这些远洋捕捞渔船每次出海时间很长，一次出海，两年后返航是常事。随着远洋渔业的发展，远洋渔船上各类矛盾纠纷、安全隐患等问题凸显。

如何破解难题，护航远洋渔业打赢“复工突围战”？

3月14日清晨，一艘正在秘鲁海域作业的钓鱿船上，船长许明宇遇到了“大麻烦”：12名船员突然集体罢工。

“大伙儿都不想干了，我们要回国！”面对船员们强势的要求，许明宇一时也不知如何劝说。此刻，他们身处境外，四周是黑茫茫的大海，万一事情闹大，后果不堪设想。怎么办？

许明宇赶忙连线渔船所属的万鑫远洋渔业有限公司，公司负责人吃了一惊，立刻向定海西码头派出所远洋警务室求助。

专职民警潘绍灿向所领导汇报后，进入远洋警务室联调中心，联合海事、港航等相关职能部门，通过卫星电话与这艘远洋渔船取得联系，和船上的罢工船员直接对话。

依托英特讯、卫星电话等设备，加强远程指导，开展远程取证、线上调解，是舟山警方对海上矛盾纠纷及时可控、高效处置的一个工作“锦囊”。

“最近大家都好吗，有啥诉求和想法，找个代表，跟我说说？”

在得知受疫情的影响，部分长期无法回家的船员开始出现焦虑、抑郁等负面情绪后，潘绍灿向罢工船员讲解了国内疫情防控政策和相关法律，争取船员理解配合。接着，他站在船员的立场，算了一笔“账”。

“王师傅，阿拉（我们）一起算算看，如果你们现在从境外坐飞机回来，费用不便宜，都是咱的辛苦钱，都得自个儿掏。如果，搭运输船回来，来回也要一个月，再说，你们离两年捕捞期满也没多少时间了，现在辞职不觉得亏么？”

经过耐心劝导，不少船员听取了民警意见，矛盾最终化解。随后，潘绍灿联系了心理医生，专门为船员安排开展远程视频治疗，纾解心理压力。

平时，根据远洋船舶上的不同对象，民警会针对性开展培训教育，联合企业翻译、专业老师，把法律知识、安全教育、境内外风俗习惯等纳入课程，提升远洋船员综合素养。

为了延伸警务“服务触角”，今年，远洋警务室接入相关科技设备，警务室LED大屏实现实时显示远洋渔船内监控视频内容。除了线下警务室，西码头派出所建立了“线上”联勤警务室，把相关职能部门、海洋渔业、远洋协会、企业等负责人纳入微信群，24小时联动联治，互通动态信息。

“小事不上岸，大事不出港”。舟山警方深化“海上枫桥”，不断探索陆地社会治安治理模式向远洋企业和远洋渔船延伸。目前，远洋渔船船舶动态定位系统覆盖已达100%，配套船载监控覆盖率达85%。警方借助智能设备创新远程服务，依托舟山国家远洋渔业基地“普远801”全国首艘远洋生产指挥船，建立健全海上应急处置方案，联合印度洋、大西洋、太平洋等主要作业海域的远洋船舶，着力打造“由船编队，由队结网”的“护航工程”，强化海上安全服务保障。

在普陀、岱山、嵊泗等地，警方积极搭建沟通“心灵之桥”，设置远洋渔业船舶治安管理员，按“一船一员”标准，把威信高、协调能力强的船员聘为专职治安管理员，通过回港期间座谈交流、作业期间远程通联等方式，指导开展纠纷调解和损失理赔工作，督促落实治安协管责任。该做法得到中国远洋渔业协会会长黄宝善的肯定。

舟山警方还联合电信部门，引入4G移动通信技术，研发推广“船载监控云平台”，按照“一船一套”的标准，为每艘远洋船舶配备“船载4G监控系统”，治安管理员负责监控系统日常运行与维护，依托网络通讯视频实时监控，加强渔船安全管理。