近日，海宁市交通投资集团有限公司发布消息称，计划于2021年开通的杭海城际铁路12个车站的站名正式确定了。意味着，这条城际铁路离开通日期也越来越近了。

今天（4月17日）上午，浙江省交通集团杭海城际铁路首列电客车接车仪式在海宁盐官车辆基地隆重举行，首列电客车顺利进驻车辆基地标志着杭海城铁机电工程进入全面建设阶段。

据了解，杭海城际铁路是浙江省首个PPP轨道交通示范项目，也是杭州都市圈城际铁路4条支线之一。杭海城铁西起余杭高铁站，可与杭州地铁1号线（远期9号线）实现换乘，东至海宁碧云路站（缓建），线路全长48.18千米。

设有13座车站，分别为余杭高铁站、许村站、海宁高铁西站、长安站（东方学院站）、长安东站、周王庙站、盐官站、桐九公路站、斜桥站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站、碧云路站（缓建），其中地下车站5座、地上8座，平均站间距约4.15公里。

它的建成，将极大缩短杭州城区和海宁的时空距离，加速各种创新要素在沿线流动。

工作人员介绍，杭海城际铁路列车为B2型车厢，采用铝合金鼓形车体，和杭州地铁二号线列车宽度一致。比一号线列车要宽，列车全长80米，车体最宽处为2.88米，车顶距轨面高度约3.8米，全车总重量为140吨，坐席数为182个，最大载客量可达1100人。

列车的牵引动力是车辆上方DC1500V架空接触网授电，初期配置车辆数为17列，共68辆。

外观上，列车蓝白相间，每列车长四节，其中三节为动力车，一节为拖车，最高时速120公里，比目前杭州地铁一号线80公里的最高时速要快不少。

车辆司机室头型采用流线型设计，车灯造型现代动感，极具科技性。外观以海蓝色为主题色，车身色带结合了海宁潮壮阔的线条，视觉上采用更具科技感的金属色作为色带搭配，体现了车辆的现代感和速度感。

列车内饰以白色为主，扶手杆造型曲直结合，与海宁钱塘江潮遥相呼应，高低错落、层次分明。蓝色软包座椅为主，粉红色爱心座椅为辅，将海宁小桥流水的江南水乡特点融入其中，为乘客营造一个舒适、和谐、文明的交通环境。

列车每节车厢设有6对电动塞拉门车门，全列共有24对门，车门上方智能、动态的LCD动态电子地图为乘客提供准确实时的站点信息，结合客室侧墙和屏风上的LCD屏幕，让乘客及时了解到时事新闻、海宁人文、天气预报等丰富信息。

客室智能光感LED照明，纵向贯穿整个客室，根据外界运行环境亮度自动调节。车载变频热泵空调根据环境温度自动调节，为乘客提供安静、舒适的乘车体验，时刻体现绿色、科技、节能、环保的城市发展理念。

首列电客车顺利到达车辆基地的为此后车辆的入驻开启了良好开端，为“鹃湖拥抱西湖、海城融入杭城”跑出了加速度。

截至4月15日，杭海城际铁路项目当年完成投资2.6865亿元，占年度目标（25亿元）的10.75%；累计完成投资98.8166亿元，占总投资概算的69.63%。

其中，高架区间累计完成100%，地下区间完成100%，高架车站完成100%，地下车站完成97%，车辆基地（含控制中心）完成100%，铺轨完成91%，机电工程37.59%。2020年，杭海城际铁路计划完成建设投资25亿元，实现“轨通”“电通”，机电设备及安装工程完成90%，车辆到位90%。