杭州网讯 今天（1月14日）清晨，当很多人还沉浸在梦乡中，中国铁路上海局集团有限公司所属杭州供电段巡检员葛烨带上了他的2C接触网安全巡检装置（后文简称：2C装置），早早地来到了杭州东站，等待G1373次上海虹桥开往昆明方向列车的到达。

他今天的任务是登乘列车巡检沪昆铁路杭州东-江山区间线路的外部环境，确认线路两侧有无影响高铁列车运行的轻飘物以及鸟巢，确保列车的顺畅运行。

杭州网记者跟随工作人员共同前行，一路观察了他们的日常工作状态。

守望高铁飞驰的“火眼金睛”

不放过任何阻止列车运行的隐患

上午，葛烨携带2C装置进入了高铁驾驶室。他告诉记者，由于高铁运行速度快，靠肉眼很难同时捕捉到外部环境的异常情况以及杆号定位信息，所以每次巡检都须带上2C装置。

“2C装置类似于行车记录仪，它运用全天候复杂场景下高速高清数字成像技术、图像精确拍摄及缺陷自动识别技术，对接触网设备状态的明显异常以及周边环境进行监测，所以被称为‘火眼金睛’!”他一边介绍，一边利用停车间隙，熟练地完成了设备的调试、安装等准备工作。

“2C装置有两个摄像头，双通道同步实现局部图像与全景图像的拍摄，安装的时候需要调校好摄像头的角度，保证采集的信息完整。”葛烨说。

随着列车的高速运行，记者注意到2C装置屏幕也同步呈现接触网上的不同场景。葛烨站在2C装置前，目不转睛地看着窗外的环境，一帧帧画面在脑海中飞驰闪过。葛烨说，每次出乘，他和班组内其他工友都得高度集中，不放过任何一个可能阻止高铁畅通前行的隐患。

“你们看这张图片，能看出有一片塑料薄膜悬挂在供电线上，虽然目前还没触碰到给高铁直接供电接触线上，但只要在横风的作用下，就存在被吹到接触线上的风险。发现类似的隐患，我们会及时通知该区段管辖的工区进行处理。” 葛烨说。

守护千万家团圆的巡检员坚守一线

保障旅客返乡之路安全畅通

据葛烨介绍，每次巡检一趟接触网，大概需要三小时，一般会发现1到2处隐患， 2C装置拍摄图片可高达20000余张。

除了现场肉眼观察外部环境外，他们还需将影像全部导入电脑，花上一天的时间重新仔细观看一遍，从而确保接触网的安全性，保障列车的正常运行。

2020年春运大幕已正式开启，不少人也匆匆踏上了回家的班车。而这背后少不了像葛烨一样的巡检员，需要坚守一线，保障大家能在春运期间按时到家。然而，长三角铁路作为全国最为密集完善的铁路网，“一只风筝拦停高铁”、“塑料袋飘到接触网造成高铁晚点”等突发事件时有发生。春运期间，对于他们而言，责任更为重大。

葛烨告诉记者，自己所在的2C班组共有3名巡检员。春节期间，他们严密编排了计划，7天为一周期，需要对管内杭长高铁、杭黄高铁、杭甬高铁等5条高铁线、上海虹桥与杭州东2个大型铁路枢纽的外部环境及接触网设备状态进行循环巡检。

“由于天气多样，一旦遇上大风大雨，就可能有漂浮物吹到铁路接触网上，引起线路跳闸，导致高速行驶的列车骤停，从而造成大面积的列车停运。” 葛烨说，每次巡检都必须高度集中，不放过任何一丝隐患。