杭州网讯 10月30日下午，随着一声巨响，建金高速金华山隧道右洞提前打通，标志着建金高速全线隧道实现单幅贯通，也为项目2020年底建成通车奠定了基础。

据悉，隧道西起兰溪市梅江镇，东至秦盘岭水库，全长7388米，是目前浙江省内在建的第二长公路隧道，也是近十年来省内贯通的第一长公路隧道。建金高速建成后，将为浙江省中部地区提供一条快速南北向通道。届时，从金华到千岛湖，将由现在的2个小时缩短至1个半小时。

“我就住在兰溪马涧镇，去一趟杭州得翻越太阳岭，还得走1个小时的盘山公路到金华东上高速或者到50公里外的浦江上高速。”得知隧道即将贯通的村民陈永辉早早来到金华山隧道前，想要见证隧道贯通这一激动人心的时刻。他憧憬未来，“隧道贯通了，建金高速通车也就指日可待。以后高速公路通到家门，为我们带来实实在在的便利，还能带动我们这里的经济。”

金华山隧道地处金华山山脉，沿线山峦起伏，地质结构复杂，穿越多条地质断裂带和水系浅埋带。特殊的地理环境，是施工过程中遇到的最大的难题。

浙江省交通集团建金高速建设指挥部副总指挥吴向阳表示，“隧道在穿越岩溶、岩爆、断层破碎带等多种复杂地层的情况下，提前5个月完成建设任务，施工阶段的动态优化设计起到了至关重要的作用。”

同时，记者在现场了解到，为了满足特长隧道施工需要，建金高速还在全线推行 “机器换人”。此外，建金高速高速将隧道洞渣“化身”机制砂，变废为宝，不仅节约了4500万元的原料费，还有效解决项目集料紧缺以及环保问题。

据悉，建金高速起自建德市杨村桥镇北，连接杭新景、杭金衢、金丽温高速等三大省内干线。建金高速预计在2020年底建成通车，届时将杭新景、杭金衢串联起来，为浙江省中西部地区提供一条快速南北向通道，对于连接金义都市区，打通省际断头路，完善国家和区域高速公路网，推进长江经济带综合立体交通走廊建设，带动沿线地方经济发展和资源综合利用开发都具有重要作用。