杭州网讯 10月15日，记者从杭州市港航管理局获悉，三堡二线船闸将从11月3日开始停闸大修，一直到2020年3月3日，这是船闸运行十七年来首次停闸大修。

1996年12月，三堡二线船闸竣工投入运行，为300吨级船闸，闸室长200米，宽12米，年设计通过量为550万吨，三堡二线船闸的建成大大缓解了一线船闸的高负荷运行状况，对改善华东地区的水运条件，促进经济发展发挥了巨大的作用。

三堡二线船闸自建成以来一直都处于满负荷运行状态，上一次停闸大修要追溯到本世纪初。为确保船舶通行安全和船闸运行安全，经过反复论证与评估，三堡二线船闸迎来了十七年来首次停闸大修。

此次大修工程已于8月初启动，前期施工基本不影响船闸的正常运行。根据方案，将于10月底开始开始进行上、下游围堰施工准备，11月3日起三堡二线船闸正式停闸开始围堰施工，2020年3月中旬开始围堰拆除，计划停闸施工4个月。停闸施工内容主要包括上下闸首、上下游引航道水工建筑物及附属设施的施工、金属结构及启闭机械的现场施工和电气控制、管理区房建等工程。在三堡二线船闸大修期间，三堡一线船闸将保持正常运行。

此次三堡二线船闸停闸大修面临的形势较2017年三堡一线船闸停闸大修更为严峻。三堡一线船闸通过能力低于二线船闸。2019年1-9月份，三堡船闸共计通过船舶59886艘次，其中三堡一线船闸通过船舶26531艘次，是二线船闸通过量的80%。三堡一线船闸单线运行通航压力巨大。而且目前杭州在建工程项目较多，工程产生的泥浆渣土基本走水路经三堡船闸运出，仅9月份就有267艘次泥浆渣土运输船舶通过三堡船闸。此外，受前期钱塘江低水位影响，三堡船闸两端待闸船舶数量不断增长，截至10月15日11时，三堡船闸船舶待闸数量已达1474艘，其中钱江、内河分别为1016艘、458艘。目前距离停闸大修不足一个月，如果这些待闸船舶不能尽快疏散，三堡二线船闸大修开局就将面临难题。

杭州港航部门提醒水运企业、航运公司、船老大们，三堡二线船闸停闸大修期间待闸船舶数量将明显上升，船舶待闸时间必将随之延长，请提早安排好生产计划和航行规划，过闸前如实申报船舶相关数据，过闸时严格遵守相关安全规定，共同维护好过闸环境的安全有序。同时，也鼓励倡议水运企业开辟新的运输方式，避开通航瓶颈期的压力，同时保证自身的营运效益。