海洋既是支撑全球未来发展的战略空间，也是全球经济增长的重要引擎。据OECD保守估计，2010年全球海洋经济总增加值为1.5万亿美元，2030年将达到3万亿美元。

然而，随着海洋高科技的迅猛发展，海洋资源的过度利用、海洋环境污染和破坏正威胁着整个海洋生态系统。如何促进海洋的可持续发展？6月2日，“中国环境与发展国际合作委员会2019年会主题论坛”之“蓝色经济与全球海洋治理”分论坛举行，专家学者齐聚一堂，为实现全球海洋治理和蓝色经济的可持续发展寻找解决方案。

海洋渔业资源持续衰退，原先的“东海鱼仓”面临“东海无鱼”的窘境

据国家海洋环境监测中心副主任王菊英介绍，海洋垃圾有很大一部分来自于陆地，比如垃圾管理不善，在雨水冲刷、风力作用下排放到附近的河道、海洋环境；塑料加工生产和运输中释放到海洋环境；污水处理厂和雨水排放管道污水溢出进入海洋环境等。而海洋方面，休闲娱乐船只、渔船等如果不能妥善保存和处理船上垃圾，就会成为海上垃圾的来源。此外，近海养殖和捕捞，以及海上油气平台生产作业等都会造成海洋垃圾。

浙江是海洋渔业大省，大家熟悉的“东海鱼仓”、“中国渔都”都在这里，大海为世代沿海而居的渔民提供了赖以生存的物质保障，然而，近年来出现的海洋环境污染与过度捕捞等问题，引发海洋渔业资源持续衰退。

“过去大黄鱼小黄鱼、墨鱼带鱼比比皆是，现在呢？现在就没有了！”浙江省农业农村厅副厅长童加朝无奈地说，现在海货紧缺、价格猛涨，原先海产品丰富的“东海鱼仓”正面临“东海无鱼”的窘境。

窘境如何破解？童加朝在论坛中汇报，过去五年，浙江在海洋渔业中做了一件轰轰烈烈的事情——渔场修复振兴。具体表现为“一打三整治”专项执法行动，包括严厉打击涉渔“三无”船舶及其他各类非法行动；整治“船证不符”捕捞渔船和渔运；整治禁用渔具；整治海洋环境污染。

“通过五年来的努力，浙江取缔了违法网具86.4万，‘四大家鱼’和‘上层鱼’的资源量比上世纪90年代末增加了四倍，小黄鱼的密度提高了3成，渔民捕鱼现在也很顺利，大家都在说鱼多了！”童加朝说，

发起“绿动全城·源头减塑”倡议

共建绿色物流城市

论坛上，菜鸟网络、中华环境保护基金会和杭州市政府还共同启动绿色物流城市建设，发布“绿动全城·源头减塑”的倡议，号召全社会行动起来，推广环保包装，推进垃圾分类、纸塑分离，加大快递纸箱回收和循环利用，让水更清、天更蓝、山更绿。

杭州具有建设绿色物流城市得天独厚的条件，这里是智能物流骨干网的重要枢纽城市，诸多技术升级和模式创新在这里率先落地，无人机、物联网、大数据、人工智能等更是日趋普及。

“多年来，杭州始终沿着‘八八战略’指引的路子，坚持环境立市、绿色发展，将生态文明建设融入经济、政治、文化、社会建设的各方面和全过程。杭州也是电商之都，快递和仓储物流是电商的血脉。建设绿色物流城市，我们希望有更多的城市参与并加入进来，从源头开展电商和物流领域的绿色包装、绿色回收，减少包装废弃物污染，推动绿色物流健康发展，为保护我们共有的地球家园贡献一份力量。”杭州市人民政府副市长胡伟说。