凌晨，当最后一班地铁从杭城的隧道内飞驰而过，整座城市逐渐进入梦乡。有一群人，却刚好迎来一天中最忙碌的时刻。他们就是——“轨道医生”。作为城市运营的交通大动脉，杭州地铁每天承载上百万的乘客。一年365天，只要地铁不停运，他们的工作就不能停。今天是五一劳动节，属于广大劳动者的日子。在这一天，让我们去看看三更半夜里，他们在隧道内是怎么给轨道治疗，保障地铁的平稳运行的？

深夜23点33分，熙熙攘攘的加班族，推着疲惫的身子，步履匆匆。一位年轻靓丽的女子一路小跑到婺江路地铁站。安检、过闸，去站台，一连串动作一气呵成。随后，气喘吁吁的她低头看了下手上的腕表，欣慰一笑，庆幸自己终于在最后一刻赶上了回家的末班车。

维修工徒手搬运工具

与此同时，一群戴着探照灯，穿着荧光服，抬着沉重的工具箱的杭港地铁轨道维修组的维修人员，也步履匆匆地进入地铁，但他们的目的不是回家，而是开启正常工作模式。

每个环节容不得一丝马虎！

午夜零点，记者跟随维修工们，进入他们的工作区。幽暗的隧道，闷热的空气，以及狭窄的作业面……不到几分钟，已经让人倍感压抑。

幽暗的隧道内 维修人员开启工作模式

“这些只是客观环境，我们已经习惯了，难的是工作中不容有误差的高精准度。”维修人员宋光元似乎察觉到了记者的不适，笑着说道。

当晚，他们的任务是更换一条长达7.6米的钢轨，需要3个多小时的更换时间。由于白天地铁要正常运营，晚上给他们的时间就几小时。24名维修工，各司其职。接电源，量尺寸、切割钢轨、打磨……一切都在紧锣密鼓地进行着。

火花四溅的工作场景

叮叮当当的敲击声、切割声此起彼伏。切割时擦出的火花点亮了隧道，空气中似乎多些许烟尘，连周围的空气也升高了不少。尽管使用了防火帘，但是由于隧道内空间狭小，火花还是肆无忌惮地飞溅出来。望着四处飞溅的火花，记者不禁后退两步。

火花四溅的工作场景

宋光元声称，换钢轨工作关键是要保证环节上不能有误差，保证工作的精确度是一项重要的指标。他指了指新更换的轨道跟旁边的旧轨道之间的空隙，告诉记者，这是一项精细活儿。空隙的大小是25-28MM，主要是为了轨道之间的焊接做的预留空间。

……

预热时的操作

时间一点点地流逝，到了凌晨1点40分 ，钢轨的一边已经焊接完成。用肉眼观察，完全看不出这曾是用喷枪焊接上的。“哈哈，你看着他们满头大汗，虽说是在干体力活，但要保证地铁的平稳运行，精确度是要达到毫米级别的，咱们维修工也心细着呢！” 宋光元爽朗地笑着，我们就是轨道“外科手术医生”，每个环节容不得一丝马虎。

看到地铁平稳地运行 心里畅快！

婺江路地铁站，是杭州地铁1号线的其中一个站点。宋光元告诉记者，像当晚这样的检查、维护，在杭州地铁1号线上每天约有6—8处，涉及工作人员约160名。“我们轨道工作中类型很多，换钢轨是其中一项。此外，还有些轨道几何尺寸的调整，就是保证轨道几何尺寸的良好，还有打磨，轨检车……”聊起工作，宋光元头头是道。

今年，是他加入杭港地铁的第6个年头。从最初的每天10公里徒步巡道，到如今的安全管理，他也摸索出了工作的节奏。“看到我们这里的年轻同事，就想到我以前。走到最后，几公斤的绝缘鞋都被磨破了。尤其是夏天，全身都湿透了……”宋光元回忆起当年的自己，不禁有些感慨。

工作时火花四处飞溅的场景

作为地铁人，他表示，虽然每天跟轨道打交道，但因为工作时间是从深夜11点到清早7点，能坐地铁的机会很少。

常年以来，大概是由于工作原因，宋光元对轨道有着特殊的情结。每到一座城市，他都会去试乘当地的地铁，然后跟杭州的地铁做比较。似乎，这已经成了他旅行中的一种习惯。

“披星戴月的工作时间，刚开始需要慢慢适应，现在我们也已经习惯了。”他说，这份工作，除了陪伴家人机会少，也有些枯燥，但是关系到很多人的安全，一想到这个，就觉得自己责任感重大。“只要每次看到地铁能平稳运行，心里头就畅快！”他声称，这是所有同行们的心声。

记者手记

他们让城市更有序

工作会议

一顶安全帽，一个防护口罩，一双绝缘鞋，是他们的工作标配。一年365天，只要地铁运行不停，这些“轨道医生”们的工作就永远不会停歇下来，冰冷的铁轨也就成为了他们唯一的“患者”。

在记者亲身经历后，才感受到他们工作环境的不易。仅仅是一双绝缘鞋，记者任意在平地上走一段路，就明显有些费力。可想而知，他们需要在黑暗的隧道里，走过整个春夏秋冬，又是怎样的体验？他们要走过多少里程，走破多少鞋，用破多少手套，维护多少螺栓……已不计其数。

在与宋光元的交谈里，感知到他们工作的不易。 “众人皆睡我独醒，众人皆醒我正睡。”这都是他们的工作常态。每一次地铁的安全运营，都离不开他们的坚守。杭州地铁作为杭州第一条开通运营的地铁线，迄今为止已运行七年半了，正是所有地铁人的坚持与汗水，保障了整条城市大动脉平稳有序地运行。