车主发的维权宣传单

停在奥通4S店门前的维权车

    相关链接：奥迪气囊问题的媒体报道：

    奥迪被撞安全气囊未弹出 车主状告一汽大众

    侧气囊弹出存隐患 奥迪全球性召回Q5

    奥迪撞车气囊未弹出 司机胸部撞上方向盘受伤

    奥迪撞得惨 气囊未弹出(图)

奥迪厂商：气囊未弹出 因没撞对地方

“经过如此撞击，气囊没有弹出太不可思议了！”为此，王先生走上了漫漫的维权之路。但得到的却是奥迪厂家冷冰冰的回复称：撞击接触点不对，气囊不弹是正常现象，不予以理赔。

“难道车主在出车祸前的瞬间，还要考虑安全气囊的引爆点？甚至还要用仪器去测量气囊的位置？”王先生愤怒的说，事故车辆的车头被撞烂，前保险杠等均遭受了损坏，这是侧面撞击可以形成的吗？这肯定是在30度角以内的碰撞。

在长达4个月多方维权无果后，昨天车主王先生决定在3。15消费者权益保护日到来之即，再次去经销商浙江奥通4s店讨说法。

杭州网记者到达现场后看见了开头的一幕。当杭州网记者了解了情况后，找到浙江奥通4s店核实情况。

店里的一位销售人员说：“今天是周六，领导都休息”。

“现在车主及其亲属十多人在门口，你们怎么处理这样的事”？

“这个德国厂家已经检测过了，是属于正常的”。

记者要求销售人员和负责人联系希望他尽快赶来处理。

杭网记者于12点一直等到下午3点左右，在人群中发现了浙江奥通4s店服务总监陆经理，陆经理告知记者：“厂家检测报告早已出来，车主觉得4s店拒绝给复印件而且奥迪厂家在拷贝汽车电脑数据前未提前告知自己，因此他怀疑分析报告的真实性”。

“一汽大众根据目前分析结论得出：撞击点在左上角，不在气囊撞击传感器的可控范围之内；而前面气囊弹与不弹，和后面人员受伤无因果关系；侧门气囊未弹开，也是因为撞击不在可控范围”。

什么是可控范围？“撞击时，车头前有保险杠，还有一个撞击缓冲区域，缓冲区域和前当风玻璃没有撞坏，以及前面4个安全立拄没有变形，仪表盘都没有丝毫损坏，驾驶室和副驾驶室也没有任何毁坏和危险存在，这说明这样的撞击是可控范围内的，气囊不弹出也是正常现象，至于后排座位上的人受伤，是在车撞击时，车上的人没有系上安全带，才造成颈椎受伤的，和气囊不弹出没有关系”。杭网记者提出看看被撞车，开始陆经理不愿意让记者看。经过记者再三要求，同意记者去4S店维修部实地看看这辆被撞的车。通过对车实地查看，确实如陆经理所说的情况相符。