接送小朋友上学，周末带孩子去玩，好想借个方便的小红车哦。可孩子没办法坐啊？好消息来了：杭州市城管委宣布，2000辆亲子式公共自行车将于明年六一前投放至主城区、西湖边。

亲子小红车为何淡出“江湖”

其实，亲子小红车十年前就有。杭州公共自行车于2008年5月问世，同年10月，2000辆亲子式公共自行车正式上路，当时占到了公共自行车总数的20%。

最早一批亲子车的安全座椅主要是塑料座椅，破损率较高。

出于安全考虑，2009年杭州公共自行车公司又投放了3000辆亲子车，用安全系数更高的铁质安全座椅替换了原本的塑料座椅。

根据《浙江省道路交通安全法实施办法》第五十条规定：“自行车、电动自行车限载一名十二周岁以下未成年人，十二周岁以上十六周岁以下的未成年人驾驶自行车不得载人。”

尽管法律法规中没有禁止安装了儿童座椅的自行车上路，但出于安全考虑，2012年前后，杭州公共自行车公司逐渐停止了亲子车的投放。

市民建议：让亲子款小红车回来

亲子式公共自行车某种程度上是“刚需”，尤其是开车出门不方便找不到车位又堵的时候，骑自行车带孩子出门是性价比最高的选择了。

在一项公用行业满意度调查中，有市民提到希望恢复投放亲子式公共自行车，并建议对款式进行改良，避免一些骑车带人和车兜坐人的危险行为。

目前，厦门、潍坊、黄岩、永康、平阳、临海等城市都有一定数量的亲子式公共自行车投放。

改良款重现“江湖”

经过一系列政策研究、实地调研、参数试验和多方对比，杭州“改良版”亲子式公共自行车有望在明年六一前回归。

两款亲子式公共自行车外形对比，左边为A款，右边为B款

两款亲子式公共自行车尺寸对比，左边为A款，右边为B款

新款亲子式公共自行车后方的儿童安全座椅安装了前档扶手和踏板，车身还配有减震装置。与之前的款式相比，车座更稳、脚踏更实、乘坐更舒适。大家可以进入“杭州城管”微信公众号参与投票，选出你喜爱的款式。

不过，要提醒大家：此类亲子式公共自行车，较适用于四岁以上的儿童乘坐，如果孩子年纪太小或过于活泼好动，还请谨慎使用，注意安全。