倒在地上的废旧单车 （花园岗路与学院北路交叉口附近）

   单车叠罗汉 （花园岗路与学院北路交叉口附近） 

    杭州网讯 共享单车人行道上扎堆放、“叠罗汉”的情景，你感到熟悉么？目前杭州市场上共有共享单车约77万辆，今年计划减量1/3左右。

    江干区最近率先行动起来，开始在地铁口尝试了一种“减量分包”的管理模式，推行地铁站管理责任分包制度，减少全区互联网租赁自行车总数和地铁口车辆停放数量。

    具体怎么操作？江干区辖区范围内有16个地铁站口，还有火车东站、九堡客运中心等人流量大的重点区域。减量第一步，先从其中问题较突出的12个地铁站口开始，分别由哈罗、摩拜、OFO三家单车企业分包点位。

    单车企业独立落实各站点周边车辆管理责任，每个站点出入口停放车辆峰值不超过50辆。

    那么问题来了，超过规定数量、不及时清运怎么办？记者从江干区城管局综合督查科了解到，江干区城管局制定了《江干区互联网租赁自行车服务质量考核细则》，对单车企业进行考核。每月对单车企业进行考核成绩排名，成绩最差的企业将一个站点管理权移交给成绩最优的企业

    针对未在规定时间内落实整改的，坚决予以查处。2018年以来，江干区共立案8起互联网租赁自行车企业擅自占用城市道路案件，2018年3月，笕桥中队对摩拜单车的乱停乱放进行两万元的顶格处罚。

    “减量分包”模式实行半个月以来，各地铁站口情况如何？以闸弄口地铁站为例，附近三里亭、石桥附近的居民上下班，经常将车停放这里，然后换乘地铁。“以前单车多到行人无法通行，有时甚至压到绿化带上。”闸弄口执法中队副队长李磊说，推出‘减量分包’模式后，地铁口单车数量明显减少。

    4月9日17:30下班高峰段，闸弄口地铁站门口的单车数量明显少于50辆，和之前密密麻麻、乱停乱放相比，现在的地铁口环境改善了许多。

    记者从江干区城管局综合督查科了解到，“减量分包”模式实行以来，OFO单车主动减量，通过数据的测算反馈，清理沉默车辆3600余辆，并淘汰收回8000辆用户体验较差的老式车型。哈罗单车清理入库车辆6936辆，搬扶车辆3247辆。