在未来科技城腹地的一处，矗立着一排排醒目的板房，这便是杭州文一西路（东西大道——荆长大道）提升改造工程的项目部。

边上就是杭州地铁5号线葛巷站，项目部可以说是地理位置绝佳，但这样的便利，自今年开始，陈宣通就很少“享受”到了。

作为杭州亚运会的保通项目之一，担任文一西路（东西大道——荆长大道）提升改造工程02标段总工程师、项目副经理的陈宣通开启了24小时驻点工地的工作模式。

一条高品质城市快速路

时速70码的汽车开过杯中水洒不出来

陈宣通在杭州工作已经15年了，大学毕业后进入宏润建设，先后参与了杭州地铁1号线、2号线、4号线、5号线，见证了杭州城市基础设施的快速发展。

此次他所负责的02标段长度为3.6公里，是文一西路（东西大道——荆长大道）提升改造工程项目的一部分。

文一西路（东西大道——荆长大道）提升改造工程总长7.2公里之多，是杭州“四纵五横”快速路网的重要组成部分，由西向东可与文一路隧道、德胜快速路相连接，串联起未来科技城、杭州市区、钱塘区，也是杭州亚运会的保通项目之一。

作为重要的城市主干道，陈宣通和他的团队深知高品质城市快速路对于城市发展的意义。

“为了提升迎亚运城市快速路网的道路质量及舒适度，市建委成立了亚运专班，对城市道路结构层进行，层层把关，从路基层的厚度、压实度、承载力，到路面层的平整度等”，每道工序验收合格后，才能开始下道工序的施工。

沥青路面的平整度直接关系到老百姓的行车舒适度，因此迎亚运城市道路特别提升了标注，比如道路平整度不得大于1.5mm，井框与沥青路面的高差不得大于2mm”，陈宣通形容到，道路开通前，我们将进行“水杯试验”，一辆汽车以时速70码开过去，杯子中的水不洒出水来，才算合格， “这样的快速路行驶起来是非常舒服的。”

攻坚克难

顺利完成项目隧道和地铁线路同步施工

项目刚入场，涉及到需要迁改的管线就达到了10余条，有7家配套单位。“在建委的协调下，我们一家单位一家单位去沟通，统筹进行了迁改。”陈宣通说。

而在技术上最难解决的在于这个项目边上还有杭州机场快线隧道施工。“原有方案存在两处交叉点，施工存在一定的风险。”陈宣通给我们展示了两版方案的设计图纸。

经过团队的提议，市建委牵头下，相关部门开展了多次论证，最终选取了并行施工的方式。“这样一来，地铁和道路隧道施工的安全和进度得到了最大程度的保证。”

施工过程中，区间调线、坑外设置地铁保护措施、基坑内增加伺服系统等，一系列施工技术相继投入使用，“现在，杭州机场快线盾构机完成了平行段与交叉段施工，在阿里巴巴站顺利接收。”陈宣通紧张许久的内心得到了一丝缓解。

如今，02标段主体结构已于3月初完成封顶施工，目前正在进行隧道内部装饰、机电安装以及路面沥青铺设和道路恢复。

 “前期开始，市建委的专职人员就进行了多次针对性的指导，对道路各工序进行了检查把关，提高了各结构层验收合格率，避免了返工情况发生。”对于道路建设质量和工期上，陈宣通很有信心，“现在，我们管理人员已经24小时入驻项目，并将项目分成四个工区，同步开展施工，保障工程如期完工，服务亚运。”