今年年底前，杭州市城管局要为城区430多条道路配备“五长”，也就是一条道路上将有五位“路长”来管理路面破损问题。其中，“智慧路长”显得有些特别，它是一套道路监测系统，目前已经率先在下城区100多条道路应用。

那么，这个“智慧路长”有多“智慧”？它是如何参与路面问题解决的呢？7月20日，记者来到下城区城管局一探究竟。

道路也有“健康码” 不达“绿码”不罢休

来到“智慧路长”系统的控制界面前，记者看到下城区170多条道路全部被密密麻麻的绿、红、黄三色小圆圈覆盖，其中，红色和黄色圆圈代表该覆盖区域出现不同程度的路面损坏，绿色代表该覆盖区域路面正常。

工作人员解释，下城区的每条道路被划分为成千上万个平方米级的评价点位，最小的点位精度可以达到1平方米。受疫情防治工作启发，系统还为百万个路面点位赋予了道路健康码。

当红码出现时，“云上城管“智慧检测系统会自动推送相应的路面病害信息，并生成包含、照片、类型、位置等详细信息的工单，派发到一线养护人员的手机App中，路面问题修复后，平台中相应的点位红码通过了养护效果评价即可转绿。

“系统平均每天上报问题数量超过200个，全区一共有四家道路养护单位，通过这套智慧监测系统，平均每天处理路面问题大约120个。”下城区城管局相关负责人介绍，按照要求，市政工人收到消息后，必须在24小时以内采取措施，最后将修补后的照片通过手机APP上传系统。

流动“小黑盒”智能识别16种路面问题

“借助百余台搭载智能感知设备的巡游车辆，通过多传感器融合感知道路状况，利用人工智能算法对大数据进行处理，获得每条道路每个点位的实时状态，发送到云端后，准确分析出问题的程度和类型，再基于GPS信息给出问题的位置进行处理，分析后数据准确率能达98%。”该道路监测系统的开发人员储翔告诉记者。

据介绍，该系统自三年前开始研发，经过升级改进，现已增加了海量图像信息的采集功能，不但能发现路面破损，还能自动识别问题种类，为市政工人精准传递前方路面信息。现在可以识别的问题种类有16种，包括道路坑洞、沉陷、裂缝、缺陷井盖、补丁、拥包等等，另外，还能根据海量信息自从生成道路健康得分、道路健康变化趋势等图表。

目前，下城区已对区内100多条道路、近百万个点位的实现了信息化覆盖；路面问题发现平均用时由原先的5-7天，缩短到1-2天，系统实现了主支干道全覆盖，主要道路覆盖率近100%，次干道路覆盖率超过92%，点位覆盖率超过90%。

“以前路面坑洞等情况一般都是通过我们的市政、环卫工人巡查发现，现在借助这套道路智慧监测系统，可以节省很多人力，而且发现也更加及时。”下城区城管局副局长方翠艳表示，下一步，将扩展“智慧路长”的功能，将路面积水、车辆抛洒地漏等问题也纳入监测范围，争取在下个月实现路面积水监测功能。

新闻+ “智慧路长”背后是一群刚毕业的创业青年

储翔是系统开发团队的创始人，毕业于浙江大学物理学系。三年前，还在读研一的他开始创业，成立了一家科技公司，致力于以推动云计算、大数据、人工智能等前沿信息技术在城市治理的应用为目标，尤其是在道路治理的实践应用。

回想起创业初期的种种经历，储翔历历在目。“当时我们在老和山脚下，浙大玉泉旁的一间5平方米的办公室开始扎根。白天，不大的办公室只能容纳三个人同时坐着办公，再多一个人便要站着；夜里，我们将办公椅收起，架起一张折叠床，铺满整个过道，大家躺在上面休息。”

后来，团队通过努力获得新的资金进入，同时受到市、区里对大创企业的政策支持，搬进了比玉泉办公地大十几倍的浙大科技园，招募到更多志同道合的伙伴一同努力。就在上个月，储翔还在2020杭州大学生“双创日”活动中获得杭州大学生创业未来之星荣誉称号，成为杭州首批“未星计划”成员。他说，希望通过前沿信息技术与城市治理的有机结合，助力城市治理现代化发展。