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加长版“五一”假期来了!高速哪里易堵?遇堵怎么走?“攻略”在此!
发布时间:2020-04-28 12:19:15 Tue  来源:杭州网

随着疫情逐步缓和,“五一小长假”是不是你最期待的日子?

根据安排,今年5月1日至5日放假调休。要开车出门的朋友注意,全国高速公路免收车辆通行费!

杭州高速交警预判,今年五一假期时间较长,且受疫情影响,短途旅游的人数将增大,探亲的人员会增多。而且受复工复产和高速免通政策影响,货车比例较以往有所增加。

在此,杭州高速交警特地送上“五一出行攻略”,速速收好!

出行高峰预判

4月30日 10:00—21:00

5月1日10:00—21:00

5月4日、5日12:00-21:00

易堵路段预判

G60(杭金衢)高速:张家畈枢纽双向,杭州方向下沙大桥入口;

G25(杭新景)高速:富阳段;

G56(杭徽)高速:岳山隧道、青山湖大桥,转绕城北线匝道后方;

G2504绕城环线高速:东线下沙大桥至下沙枢纽段双向;北线大井枢纽至乔司枢纽段;

G6021(杭长)高速北复线八亩丘互通—大同收费站。

还需特别注意杭新景高速桐庐服务区、建德服务区、杭徽高速临安服务区以及千岛湖、紫金港、杭州南、杭州北收费站出口以及各条高速与绕城高速连接枢纽等路段,可能会出现排队缓行。

绕行方案请看清

1.G56(杭徽)高速:

往安徽方向岳山隧道群至临安西(玲珑)互通路段出现缓行(受岳山、平峰山隧道群及大流量影响):建议从青山湖收费站下高速走102省道,绕行至临安收费站重新上高速。

2.G2504绕城环线高速:

红垦枢纽至下沙大桥路段出现缓行(受大流量和车道减少的影响):建议从红垦枢纽转G92(杭甬)高速绕行。

萧山东互通至张家畈枢纽路段出现缓行(因大流量及张家畈枢纽汇合流量影响):建议从萧山东收费站下高速走03省道东复线,绕行至G60(杭金衢)临浦收费站重新上高速。

张家畈枢纽至下沙大桥段往杭州方向出现缓行(受大流量影响):建议从G60(杭金衢)高速杭州方向张家畈枢纽转入杭州绕城南线高速绕行或就近出口下高速从地方道路绕行。

绕城东线下沙大桥至下沙枢纽段:可以绕行钱江通道或绕城南线。

绕城北线大井枢纽至乔司枢纽段:可以绕行绕城南线。

3.S2沪杭高速:

德胜互通至余杭互通路段出现缓行(因备塘路改道施工以及流量大影响):建议从德胜高架互通转东湖高架绕行至S2沪杭高速余杭收费站重新上高速。

4.G92(杭甬)高速:

机场互通路段出现缓行(因大流量影响):建议避开上午9点至12点最高峰时段出行或从S9苏绍高速绕行。

5.G4021溧宁高速:

G25(杭新景)高速乾潭互通至G4021溧宁高速寿昌互通路段出现缓行(大流量影响):建议从乾潭收费站下高速走320国道,绕行至寿昌收费站重上高速。

寿昌互通至航头互通路段出现缓行(受大流量影响):建议从寿昌收费站下高速走320国道,衢州方向绕行至航头收费站重新上高速。景德镇方向绕行至大同收费站重新上高速。

6.G25(杭新景)高速:

之江大桥、杭州南互通至东洲岛互通路段出现缓行(受大流量影响):

①杭州绕城高速西线车辆,从转塘收费站下高速走320国道, 绕行至场口收费站重新上高速。

②之江大桥方向车辆,绕行320国道。

③从杭州城区出发车辆,绕行之江路走320国道至场口收费站重新上高速。

场口互通至凤川互通路段出现缓行(受桐庐服务区及大流量影响):建议从场口收费站下高速走320国道,绕行至凤川收费站重新上高速。杭州方向经绕城西线高速往南京、上海方向车辆,如遇绕城高速排队缓行可从杭南下高速经紫之隧道绕行。

主线江西方向乾潭——建德服务区:建议可从乾潭下高速走G320 国道绕开堵点从寿昌再上高速。

7.S14杭长(宜)高速:

紫金港枢纽往杭州方向进绕城匝道(受大流量影响):

①当往勾庄方向出现排队缓行时,车辆将往三墩方向分流;

②当往三墩方向出现排队缓行时,车辆将往勾庄方向分流,如果双向发生拥堵时,往紫金港主线分流(即往杭州市区方向),届时请广大驾驶员服从现场高速交警指挥。

8.G6021(杭长)高速北复线:

八亩丘大型互通枢纽:建议往江西、景德镇、开化车辆走G60N江西方向前往。

四处施工请注意

五一期间,杭州高速辖区有四处占道施工无法撤除,请过往的驾驶员减速慢行。

1、G56(杭徽)高速双向18公里处二绕连接线施工,封闭硬路肩;

2、S2沪杭高速双向22公里处备塘路施工,主线封闭保通道路通行;

3、S2沪杭高速双向37公里处红垦主线(萧山)收费站施工,主线收费站通道通行;

4、S2沪杭高速双向18公里处乔司(杭州)主线收费站施工,主线收费站通道通行。

作者:记者 徐可 通讯员 李亚 邱雨露  编辑:徐洁
杭州高速交警预判,今年五一假期时间较长,且受疫情影响,短途旅游的人数将增大,探亲的人员会增多。而且受复工复产和高速免通政策影响,货车比例较以往有所增加。