4月7日上午10时许，广州乘用车（杭州）有限公司通过国际贸易“单一窗口”，以通关一体化方式向企业所在地钱江海关申报进口一批共8个集装箱的日本产变速箱，进境口岸为嘉兴乍浦港。仅用40分钟左右，系统显示报关单电子数据通过审核，报关单被放行。

当天傍晚，负责承运这批货物的“新明州68”货轮到港后，按照“船边直提”的作业流程，集装箱卡车直接驶到船边，装卸完成后直接将货物运输到到广州乘用车（杭州）有限公司位于杭州钱塘新区的工厂。从卸船到离开港区卡口，耗时不超过30分钟。据了解，这是向钱江海关申报以“船边直提”作业模式进口的首票货物。

与传统进口通关模式相比，“船边直提”模式允许无需查验、在卸船前完成放行手续的货物在船边直接卸下装车、提离码头。通过口岸各相关单位信息共享、作业高效衔接，进出口企业不但能享受到通关便利化，而且在缩减了换单、转运等环节后，物流成本也能降低。对于港口而言，减少了堆存环节，能有效缓解堆场压力，也能为港口作业带来更多灵活性和便利性。

钱江海关驻下沙办事处科长冯翮说：“与传统模式相比，‘船边直提’模式实现国内运输与国际运输的无缝对接，是海关监管适应国际物流发展趋势的最新举措，此举将进一步压缩通关时间，大大提升通关效率。”

“有了‘船边直提’模式，我们工厂生产急需的进口零部件通关速度更快了，” 广州乘用车（杭州）有限公司经理孙鸿芳介绍，“过去我们进口一批货物，货到码头后要先卸货、后报关，还要完成缴税手续后才能提货，通常需要2至3天时间。而随着海关一些列改革措施的出台，进出口通关变得更加便利。就像今天这批货物，船未到港我们就提前申报，而且采用汇总征税方式，不需要先缴纳税款，报关单电子数据审核放行后就直接可以提货，真是太方便了”。