随着疫情日趋缓和，杭州富春江及上游地区水运市场日渐复苏，各运输船舶也逐渐开航复工。3月5日14时31分，杭州港航桐庐水上指挥分中心接到浙平湖货02067的求助电话，称其装载一船货物在途经桐庐富春江二桥下游水域上行过程中触碰河床后搁浅，艏尖舱可能进水，情况紧急，请求立即救援。

杭州港航部门一边通过电话了解现场人员、船舶遇险情况，一边出动浙海巡0163海事艇赶往现场施救。5分钟后，海事艇到达事发现场。

原来，浙平湖货02067从苏州装载770吨煤炭前往建德卸载，在航行至桐庐富春江二桥时，船老大一时疏忽偏离了上行通航桥孔，导致船艏底板触碰河床，无法动弹。当时富春江电厂发电流量较大，事发水域水流湍急，给救援工作带来很大困难。

海事艇靠稳后，救援人员登上事故船舶，第一时间前往艏尖舱查看进水情况，发现舱内有水迹但无积水，经现场查看和询问，初步判断舱内水迹是船艏上浪通过舱口盖进入舱内造成的。考虑到事发水域刚好位于桥梁通航孔旁，且水流湍急，搁浅船舶对其他过往船舶的航行安全造成较大影响，一旦发生碰撞事故，后果将不堪设想。

在掌握搁浅情形后，救援人员利用大马力海事拖轮对遇险船舶开展施救。凭借多年水上救援经验和对事发水域河床地形的熟悉，在经过拖轮数次牵引尝试后，搁浅船舶开始缓缓移动……15时10分，遇险船舶终于离开浅滩，成功脱困。

随后海事艇将事故船舶拖至安全水域停泊，并督促船员进入舱内进一步核实漏水情况。

16时，事发水域水流慢慢平缓下来，浙平湖货02067船员确认船舱内没有漏水情况后，再次开航，在顺利通过桐庐富春江二桥后，前往上游水域。

需要注意的是，各复工船舶，在通过桥区、狭窄航道等流速较快水域时，一定要加强瞭望、谨慎通过，切勿猛操船舵，以免船舶失控偏离航道而发生事故。