杭州网讯 这两天，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的控制性工程钱塘江新建大桥上，复工后的工地一派热火，工程车来来往往，焊接的、绑扎钢筋的工人各就各位，背着工具包的技术员们来回巡视，栈桥和拌合站入口等位置，体温检测绿码验证身份登记一丝不苟……

据悉，在确保安全的前提下，钱塘江新建大桥项目400多名技术工人已全部到岗，实现全员复工。

钱塘江新建大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，全长1350.8米，计划2022年亚运会前投入使用，是省内首条公轨合建桥梁，并首次实现了杭州地铁踏浪“飞渡’。

钱塘江新建大桥项目于2月12日正式复工，是杭州市第一个实质性复工的交通重点工程项目。钱塘江新建大桥的建设有两大难点，一是要PK“甲天下”的钱江潮水，在“高潮涌区深埋层”施工承台，二是在水运受限的情况下实施高精度的顶推工艺。其中水中承台因为钱塘江水文特殊条件的原因，必须要在2020年端午汛期之前完成。

当前正好是钱塘江每年难得的枯水期，大桥联合项目部全体人员都日夜加班加点，抢夺承台施工的最好时机。目前，主桥北岸水中2号墩承台水下C30封底混凝土浇筑、水中混凝土钻孔桩已经完成，南岸8号承台浇筑均已完成、7号承台也即将告捷。

7、8号墩是项目最先实施顶推工序的两个墩位，需在5月初完承台、墩柱、系梁等所有下部工作，工期紧，任务重，目前施工人员已经在24小时轮班作业了。

目前，大桥北岸已经开始钢围堰、栈桥打设、临时墩等施工，最紧要的是赶在端午汛期来临前，完成全部的水中墩承台及墩身施工任务，满足安装架设钢桁梁条件。大桥南岸也要赶在端午汛期来临前完成所有的承台和7、8号墩位所有下部结构施工，让钢桁梁顶推如期开启。