“昨天真的是我最忙碌的一天，出车7趟，去过城站火车站、社区、医院，开了130多公里，接的都是确诊及疑似病例。”从早上10点半上岗接到任务，马俊忙到凌晨一点多才休息。

作为一名党员，当初报名驾驶员岗位时，他脱口而出的那句“我随时待命！”如今看来，绝不是说说而已。

大年三十晚上 他报名去当负压救护车驾驶员

对于什么是负压救护车？可能大多数人还不太了解，这是一种特殊的救护车。长什么样？在两天前的视频画面里，首批转运患者抵达武汉火神山医院接受治疗时，乘坐的就是负压救护车，因为车厢内的气压比外面低，空气不会往外流，在运送传染病患者时，不会使车厢内带有病毒的空气流到外面。

而在转运过程中，驾驶员是距离病患最近的人，他们不仅要多层防护，还要承受着一定的心理压力。目前，杭州的专职负压救护车驾驶员只有14人，因为抗疫需要，许多不同岗位的人当起了“兼职”负压救护车驾驶员。上城区城管局南星执法中队的教导员马俊，就是其中一位。

大年三十晚上，马俊接到消息，市卫健委紧急调拨给上城区一辆负压救护车，但由于人手紧张，没有安排驾驶员，急招！作为一名党员，马俊毫不犹豫的报了名。

“我是转业军人，以前在部队的时候，大车、小车都开过，开负压救护车需要驾驶证B照以上，我肯定没问题。”

 最忙一天他工作到凌晨1点多

说干就干，第二天（大年初一），马俊就接到通知，让他当晚随时待命，可能有确诊病例密切接触者需要转运到隔离点。他说，正式开始上岗，是从大年初三开始的，随着队伍不断壮大现在一共有9名驾驶员。

说是随时待命，一点不含糊，昨天，是他驾驶负压救护车的第10天，也是这些天里最忙的一天，从下午4点多到凌晨1点多，出车7趟，他接过一家三口，接过一位儿子生病的父亲，也接70多岁的老人，其中令他印象深刻的还是那位从疫区赶来看儿子的父亲。

马俊回忆，这位父亲大约50多岁，儿子生病在杭州住院，他特地从外地赶来去照顾孩子，却因为来自疫区而被要求隔离。“这位父亲情绪比较激动，不愿意隔离，工作人员劝了好久他才答应。”马俊说，看到这些场景，自己有时候也很纠结。

一边是亲情，一边的疫情，可是马俊也深知，终究要顾全大局，只有严格遵守防控措施，大家一起努力，才能渡过难关。隔离至是暂时的，短暂的分开其实是为了更好的相见。

到家之后不敢摘口罩 一个人睡觉、吃饭

结束工作后，马俊有时间就会通过微信视频跟父母报平安，每次他都告诉父母自己在加班。其实，为了不让父母担心，马俊没有跟父母说自己在当负压救护车驾驶员的事，只跟他们说是日常值班。

妻子和孩子在杭州陪着马俊，但是他不敢跟他们多说话，每次下班一回到家，他口罩也不摘，就回到自己的房间里，一个人睡觉，吃饭也是夹好菜就回房间一个人吃，尽量跟家人少接触。

说起这种不安，他说，“我自己心里倒是不害怕，但还是要以防万一，对家人负责。”他告诉记者，当驾驶员第一天是有点紧张，不过后来随着培训辅导和对这个病的了解慢慢深入，自己已经能够很轻松地对待这份工作了，每出车一次，他都严格按照要求，消毒、换防护服、口罩等，“保护好自己，才能安全运送每一位确诊及疑似病例。”