距离2020年农历春节，不到三天的时间，在外的人们也都踏上了回家的旅途。杭黄铁路作为浙西的一条重要通道，随着春节的临近迎来了客流高峰。铁路杭州站建德站作为杭黄高铁沿线的重要站点，大厅人头攒动。在这繁忙的铁路春运工作队伍中，有这样一位“大块头”站长，他亲力亲为，以站为家，同时需要管理富阳、桐庐、建德、千岛湖四个车站。不到一个月，穿破一双鞋。

“慢点，不要遗漏自己的物品......”身穿藏青色工作服，面带微笑，碰到有大件行李的旅客，他还会弯腰将安检仪器上的行李取下来。这是今天（1月21日）记者在建德站的进站口见到孔凡浩时的场景，个子高但没有压迫感，反而给人一种平易近人的感觉。

1米9的身高，将近200斤的体重，孔凡浩被大家称为杭黄线上的“大块头”站长。但他明白，大的不仅是块头，还有肩上的责任。

他不仅是建德站的首位站长，同时他还得兼管富阳、桐庐、千岛湖三个车站。从杭黄铁路开通前期的联调联试到开通运行，浙西这条高铁新线（富阳、桐庐、建德、千岛湖四个车站）不断刷新了他的运输记录。前期由于铁路没有开通运行，他只能靠开车和走路走遍四个车站。

自2018年10月他搬到建德站办公开始到现在，一年多的时间里，他与在杭州的家人聚少离多。“因为杭黄铁路是新开的线路，每个运输节点可能都会存在一切的未知，只有走在现场才最安心。” 在他看来，安全是首位。也正因为这一点，很多时候他都坚持亲力亲为的原则。

当记者问孔凡浩在杭黄线工作一年什么事儿最难忘时，他笑着说：“大概是工作用鞋比较费吧！” 到目前为止，他的宿舍里已经有两双鞋底脱胶的皮鞋。“鞋子破了还算幸运，我们有同事的脚都被路面的尖锐物给划破了。” 

据他介绍，每月都需要对列车运行的外部环境进行2次巡查。由于白天轨道上有列车运行，所以他只能选择夜晚全线列车停运后（凌晨0点）开始巡查。这一走就是12公里，大约需要2.5小时。“遇到台风、暴雪等极端天气，那得多跑几趟，提前检查好列车运行的外部环境，确保行车安全。”

当提到今年春节安排时，孔凡浩告诉记者，除夕当天正好轮到值班，只好初一回家。考虑到杭黄线是一条热门的旅游线，假期会迎来旅客。届时，他会根据整个客流情况，选择去千岛湖等大客流站点巡查。

“在铁路工作17年来，今年已经是连续第5年没能回家吃团圆饭了。不过家人也习惯了，好在他们都理解和支持我！”在谈及家人时，孔凡浩说话的声音都变得温柔了不少。“每次儿子问我什么时候回家内心有些愧疚，作为父亲，陪伴他的时间太少。”孔凡浩表示，对家人有所亏欠，但一想到这么多旅客都能准时赶上回家的团圆饭，他又觉得自己所做的一切都值得。

采访手记：经历了两年的春运采访，记者发现坚守在春运一线的工作人员常挂在嘴边的一句话便是“习惯了！”也正因为他们对工作的负责和他们习惯了的坚守，为大家提供了方便，让大家的回家之路走得更舒畅。感谢每位坚守岗位的人！