杭州网讯 今天（7月10日）零时起，全国铁路开始实施新的列车运行图暨暑期运行图。据悉，长三角增开旅客列车38.5对，其中直通旅客列车16对，管内旅客列车22.5对；新图编制旅客列车运行线1053对，其中动车组列车790对。

铁路杭州站作为华东地区的重要交通枢纽，在调图后开行的列车数达到了391.5对，相比4.10调图增加了16.5对的列车。

杭州直达开化首趟“绿巨人”亮相

时隔6年，动车组再度驶上钱塘江大桥

 CR200J型“复兴号”动力集中型动车组（后文简称：动集列车）的正式上线，是此次调图的一大亮点。杭州首开直达开化的D5407/D5408，采用的便是动集列车。

据了解，动集列车时速高达160公里，因其全身为“国槐绿”而得名“绿巨人”。今天，记者坐上D5408次列车，首次体验了一回“绿巨人”的风采。

它与常见的“子弹头”高铁在外形上颇为相似，但动力集中在两侧车头里，和常见的动力分散式高铁有着本质区别，且最高时速为160公里，所以它不属于高铁。但与“绿皮车”相比，“绿巨人”在内饰上有了大幅升级，多种设施参照复兴号高铁的标准进行设计，乘客的乘坐体验会更舒适、便捷。

值得一提的是，此次“绿巨人”经过了中国第一座公铁两用的大桥——钱塘江大桥。这也是自2013年以来，首次恢复动车组列车通往钱塘江大桥的历史。当列车通过时，车上有不少旅客纷纷举起手机，记录这历史性的时刻。

据了解，为了此次复兴号动车组在大桥的顺利开行，从6月下旬开始，铁路杭州工务段就对钱塘江大桥进行桥梁设备大修，更换大桥枕木及零配件，保证钱塘江大桥铁路桥面的状态良好稳定。

在余杭某小学任教的徐老师，趁着暑假坐上了“绿巨人”回常山。“我以前回家要先坐高铁到衢州，而且中途还要绕行江西，安徽，比较浪费时间，最后还得转公交车去县城。如今有复兴号直接到家，不仅时间减少了，票价也便宜了，主要是坐着也方便了不少……”徐老师对此赞不绝口，由于工作的性质，她还特意准备了字帖，在车上练字。

杭黄铁路迎来首次暑运

高峰期增开2对列车

杭黄铁路作为一条“世界级黄金旅游线”，其乘客数呈现出与其他铁路线不一样的波动。根据铁路部门相关数据显示，杭黄高铁节假日与非节假日、周末与非周末客流最高波动在25%以上。

此次调图后，杭黄高铁开行的列车重新优化调整，实行日常和高峰两张图。其中日常图安排开行38对动车组列车，高峰期间增开杭州东～黄山北动车组列车2对。

杭黄高铁开通首日照片（资料图）

同时，铁路部门采取编组调整策略适应客流波动，日常列车编组以8节的单组动车组为主，满足客流低谷时段运力需要；周末及高峰期列车编组以动车组列车重联为主，增加客流高峰时段席位供给。

今年也是杭黄高铁开通后，迎来的首个暑运。对于杭州或杭州周边的市民而言，乘坐杭黄高铁是个不错的出行选择。它一路经过千岛湖、桐庐、建德等地，基本可以满足暑期市民的外出短途旅行。同时，也满足了市民前往黄山方向的探亲需求。

自2013年杭州东站启用后，高铁列车已经覆盖到了全国的23个省市，几乎可以满足旅客的出行需求。此次调图后，市民外出旅行可选择的热门旅游城市又多了不少，这对于旅游爱好者无疑是一个利好消息。据悉，往西北方向可到达兰州、西安、郑州；往东南沿海方向可到达厦门、福州；向西南方向可到达昆明、成都、重庆、南宁等。

沪杭客专增开8对列车

缓解高峰期运力不足的矛盾

近年来，随着列车开行量不断攀升，沪杭区段的高铁运能增长出现瓶颈。此次调图的另一亮点，在于沪杭线列车数量的增加，进一步缓解沪杭线方向高峰期运营不足的矛盾，更好地满足杭州市民去往上海的商务、旅游和探亲等需求。

据了解，调图后该条线路开行动车组列车数由原来的148.5对增加到156.5对，运力较调图前提升5.3%。

此外，对通道功能进行精细分工，将原来南京经由沪杭客专去往杭州方向的1对列车调整经由宁杭客专运行；并根据沪宁杭地区往杭黄方向客流特点，增开南京南至黄山北、上海虹桥至黄山北各1对高速动车组列车。

针对上海至杭州以远客流日常与周末不均衡的出行特点，铁路部门在沪杭客专采取一线两用方案，即周中组织开行上海至温州方向的列车，满足商务客流的需要，如新图中增开上海虹桥～瑞安G7343/44次、上海虹桥～温州南G7329/G7562次列车等；周末组织开行上海至杭黄方向的列车，满足旅游度假客流需要。

铁路部门还尝试利用沪杭既有线通道功能，增加开行5对160公里动力集中动车组列车，承接管内客流疏解功能，缓解沪杭客专通道压力。