杭州网讯 被清明、五一两个小长假拥抱的4月，历来是杭城春季旅游的黄金时期。今天（5月8日），记者从杭州市综合交通研究中心获取了刚刚过去的4月份主城区交通运行的大数据。

从数据上看，4月杭州市区交通总体较繁忙，早、晚高峰小时拥堵指数分别为7.1、6.2，均处于中度拥堵水平，环比基本持平。

小长假前后城区、高速交通拥堵明显上升

4月工作日高峰平均拥堵指数基本稳定在7左右，较拥堵日主要集中在清明、五一等节假日前后，以及调休工作日（不限行），高峰平均拥堵指数接近8（严重拥堵）。

4月高峰拥堵指数每日变化

杭城周边高速较拥堵日主要集中在小长假前一天、假期第一天及最后一天，拥堵里程是一般日的5倍左右。

周边各高速中，去往黄山方向的杭徽高速、去往千岛湖方向的杭千高速以及去往嘉兴、上海方向的练杭高速等拥堵均较突出，高峰时拥堵排队达10公里以上。其中互通、隧道等车辆交汇、事故多发路段拥堵概率较高。

小长假期间景区交通拥堵程度5年同期最高

今年清明、五一小长假期间，西湖景区高峰拥堵指数分别为7.5、6.9，其中五一期间景区拥堵程度略低于清明。

与往年相比，小长假期间景区拥堵程度均达到近5年最高。以五一假期为例，拥堵指数相比往年增加0.4-1.5。

从往年规律看，清明、五一等小长假期间，景区交通存在明显的积蓄-消散过程，日拥堵指数呈现“先升后降”的特征，小长假第一天及最后一天拥堵程度一般较低，中间日则最高。

而今年规律与往年明显不同，清明、五一小长假第一天马上进入较拥堵状态。一定程度上反映了随着杭城旅游热度的升高，景区交通拥堵更早出现、持续时间也更长。

清明、五一假期景区每日拥堵指数变化

地铁客流创新高 单日客流最高达223万人次

4月地铁日均客运量为176.6万人次，创历史最高，五一当天客流更是达到了223万人次。

受旅游交通等影响，客流环比增幅最大的站点主要位于交通枢纽及景区周边，具体包括火车东站站（日均进出站22.9万人次，环比上升12.6%）、城站站（日均进出站7.4万人次，环比上升6.9%）、龙翔桥站（日均进出站13.3万人次，环比上升7.1%）、湘湖站（日均进出站2.6万人次，环比上升6.3%）等。

共享单车总量“瘦身”效果明显 使用频率相比上月明显上升

4月，在杭报备共享单车总量为38.8万辆，相比2018年同期减少约50%，相比2017年同期减少近60%。分析其原因，主要与近年来共享单车总量控制政策实施、共享单车市场更理性等有关。

环比上月，共享单车使用更为频繁。以HELLOBIKE、摩拜、OFO为例，监测车辆4月日均发生订单数环比增加50.4%，日均发生订单的车辆数环比增加15.7%。

梅雨季节将至 主城交通或现高概率拥堵

对于近期景区交通压力确实比较大，不过好在过完了立夏，夏天的脚步已近越来越近了。从往年规律看，随着春季旅游旺季的结束、夏季的到来，旅游交通对市区、景区的影响一般会逐渐减弱，城区、景区交通压力预计将有所缓解。

不过需要注意的是，5、6月份就要进入梅雨季节了，随着梅雨季节的到来，降雨概率一般会有所增加，恶劣天气出现极端拥堵的概率比正常天气高40%以上。如果下雨了，建议大家及时调整出行时间，尽量早点出门。