地铁1号线过江隧道示意图

    杭州网讯 目前，地铁工程建设正在全面顺利推进。地铁1号线节点难点工程捷报频传。3月2日，1号盾构（滨江站～富春路站盾构左线区间）盾尾离开钱塘江北岸大堤，标志着杭州地铁史上首条过江隧道顺利掘通。

    地铁1号线过江隧道左线全长1600米，1号盾构于2009年9月5日从江南风井始发。钱塘江北岸大堤覆土最深达到23.7米，由于土压力会随盾构埋深的加深而提升，因此其成为施工的难点。

    为确保大堤累计沉降控制在允许的-20毫米之内，市地铁集团与施工单位上海隧道工程股份有限公司进行了认真研究，制定了“盾构穿堤方案”。1号盾构穿越后大堤最大累计沉降为-4.02毫米，达到了预期沉降控制要求。

    截至3月4日，地铁1号线过江隧道右线2号盾构已掘进约1196米，即将到达钱塘江北岸大堤。

    据了解，地铁1号线除了新增的下沙延伸段外，31个车站均已开工建设，滨康路站、闸弄口站、红普路站等18个车站已顺利完成主体结构施工，湖滨站、城站站等13个车站已进入主体结构施工阶段。新增设的余杭高铁站顺利通过省发改委批复，并启动建设。

    地铁2号线东南段工程建设正在抓紧进行，杭发厂站、人民广场站等6个车站已进入围护结构施工阶段，后续车站即将陆续开工。

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