有人曾提出：“一部民国史，半部在浙江”，虽然这是强调浙江在民国时期的重要性和特殊性，而杭州作为浙江省政治、经济和文化中心，民国时期发生在杭州的点点滴滴，至今仍非常值得研究。

    12月11日，民国杭州研究论坛在杭州启幕，来自北京、上海、江苏、安徽、黑龙江、四川、浙江等地的80余位民国史专家学者、文史工作者会聚杭城，回望百年前的辛亥革命，评点近代化进程中的杭州。

    论坛上交流的论文及文史资料，为民国杭州研究开辟了新的视野，提供了新的史料。

    民国时期，杭州奠定了现代城市的基本格局。

    1912年杭州开始修建现代意义上的马路，1913年拆除旗营，开辟新市场，修造了迎紫路、延龄路、湖滨路、平海路等城市道路，形成了最初的路网格局。

    1921年，杭州出现了最早的公共汽车。

    1927年杭州正式建市，划定了杭州城市的行政区划，从此杭州步入快速发展的“十年建设期”。

    1931年杭州自来水厂建成投产。1932年江南三大发电厂之一的杭州闸口发电厂建成发电。

    1937年9月，钱塘江大桥建成通车。

    尤其值得一提的是，1929年6-10月，杭州举办了第一届西湖博览会。这是近现代以来中国内地举办的最大规模的博览会。

    江苏省文史馆馆员谭伯鲁以自己的亲身见闻，提供了杭州地方政府在1929年如何以会展方式推动城市建设的宝贵资料。

    今年89岁的谭伯鲁是首届西博会农业馆馆长谭熙鸿的长子。

    首届西博会期间，他与父母居住在北山街旁的春润庐内：“办首届西湖博览会的点子，就诞生在杭州圣塘路旁一座叫‘来音小筑’的别墅内。当时，省主席张静江就住在里面，张会经常邀请蒋梦麟、程振钧、林风眠、蔡无忌、李熙谋、谭熙鸿、刘既漂等名人到他家饮茶座谈，中心话题只有一个，就是如何推进杭州的城市建设。最后，形成了统一的意见：借提倡国货为名，举办一个西湖博览会，以会展推动城建，使杭州的各项建设全盘更新。”

    80年前的决策者已经具有借会展推动城建的理念，的确是难能可贵的。

    杭州市政协文史委主任宋传水说：“评点近代化进程中的杭州，就是想总结并借鉴的以往的经验、教训。民国时期是杭州的昨天，今天的杭州是从昨天的杭州发展过来的，我们回望昨天，就是为了更好地建设今天，发展明天。”