杭州网讯 杭州作为省会城市，外来人员来杭办事、就医、学习的情况有很多。为了妥善解决非浙A号牌小型客车在高峰时段进出杭州的紧急通行需求，3月11日，杭州市政府网站发布了《杭州市人民政府关于部分开放非浙A号牌小型客车工作日高峰时段在我市错峰限行区域内通行的通告（征求意见稿）》。

征求意见稿中提出，决定按照“提前报备、次数控制、急事通行”的原则，实施“部分开放非浙A号牌小型客车工作日高峰时段在我市错峰限行区域内通行”的便民利民措施。

对于这样的举措，杭州市民们有什么看法呢？

杭州网记者分别采访了持有浙A牌照和非浙A牌照的“有车一族”们，他们给出了自己的答案。  

杭州市民多认为新政合情合理

“这个我没有意见，因为就医、开会这些事情有些时候都是很紧急的。”持有浙A牌照的杭州市民小吴告诉记者自己完全支持这个政策，“虽然之前限行措施的目的是为了减少车辆的增长，但是谁都有紧急的事，可以理解。”

“我不是杭州车辆，有一次我孩子生病了，在限行时间内上了高架最后就被罚了400元。”刚“晋升”为奶爸的黄先生向记者分享了自己不久前的难忘经历，“所以啊，这个对外地来杭办急事的人来说是一个很合理的方案，现在外地车辆有急事却不能进城就很麻烦。”

总体上看，绝大多数杭州市民认为杭州市政府出台这种政策非常的人性。像这种设法为外地车辆解决“进杭难”问题的行为，可以算是真正意义上顺应了民意。

对于新政，您有什么建议？

持有浙A牌照的王女士告诉记者，目前杭州的交通状况令人堪忧，尤其是每天早晚高峰期都会堵车，如果外地车在高峰时段也可以进市区，那么交通压力会更大。所以在她看来部分开放外地车高峰时段进入市区通行这个政策还值得商榷。

“什么样的情况算紧急呢？又由谁来评定这件事算不算紧急呢？”大学生小丽认为问题的关键在于 “紧急”这两个字的界定，如果后续还会有明确且细致的文件要出台，一定会更得民心。此外，市民小张也表示，在政策出来后，后续的监督机制非常重要。

一年只开放12次，您觉得够了吗？

征集意见稿中明确指出：“非浙A号牌经申请报备取得的‘电子通行凭证’在生成后不可撤销，无论是否实际使用，均计作通行次数之一。每辆非浙A号牌的小型客车在一个自然年度内允许通行的次数不超过12次。其中，24小时内在我市“错峰限行”区域内通行的，计作1次；超过24小时的，计作2次，以此类推。

采访途中，当记者在询问一年只开放12次这个次数是否合适时，绝大多持有非浙A牌照的司机表示一般情况下12次也够了，也还是得先保证内部（浙A）车辆先通行。

此外，对于持有非浙A号牌的小型客车为何在一个自然年度内只允许同行12次这个问题，记者也询问了相关部门，得到的答案是目前杭城交通尚无法全部取消早晚高峰时段对外埠及本埠小客车的限行措施。据分析，平均每月1次可基本满足外埠人员来杭办事需求。1月内确有紧急需求多次来杭的，也可在12次总量内自行调剂。