杭州网讯  杭州最西面的四大工程终于要串成“一纵”了！

8月3日，杭州市建委获悉传来好消息，随着之浦路提升改造一期、紫之隧道、紫金港路改造提升和紫金港立交南北向主线高架的相继建成，大家翘首期盼的杭州最西面“一纵”19.8公里快速路，预计8月10日开通（具体开通时间以交警部门正式通告为准）。

这也意味着，加上去年底已建成开通的6.5公里吉鸿路（紫金港北路）和紫金港路隧道，杭城最西“一纵”整条快速路全面建成通车，标志着主城区“四纵五横”快速路网基本形成。

四项工程串起杭州最西“一纵”

两个“上天”两个“入地”

这四个工程由北往南分别是紫金港立交、紫金港路改造提升（紫金港路南隧道）、紫之隧道和之浦路。

市建委城建处副处长丁震强说，这“一纵”与杭州其他“三纵五横”快速路相比有着明显的不同，其他快速路都是以高架桥形式为主，这“一纵”以地下为主，隧道有18.17公里之长，占整个“一纵”69%。

用“上天入地”串起这“一纵”再贴切不过。两个“上天”的项目是紫金港立交和麦岭沙立交。

紫金港立交位于文一路地下通道工程终点，北端互通紫金港隧道与杭长高速公路连通留祥快速路，南端接紫金港路南隧道，“高架+隧道”形式的立交，是华东地区首个半地下全互动立交。大家要注意的是，这次开通仅是南北向主线，双向4车道高架。

麦岭沙立交在运河路交叉口，原来只开通了一半，现在新建北向东、东向北两条匝道，北向西、西向北两条匝道将在二期工程完成，预计8月10日之前也将完工，从而实现之浦路主线与彩虹快速路互通。

再来看看两个“入地”的隧道。紫金港路改造提升工程南起紫之隧道入口，北至紫金港路立交的原紫金港路下面进行大开挖，先新建了一条1120米长双向4车道的紫金港路南隧道，再在地面复建一条1386.8米长的双向6车道主干道。

原来一条紫金港路，只用了8个多月，变成了现在两条紫金港路，这样的方式跟以往道路改造提升很不一样。

紫之隧道是目前国内规模最大的城市隧道群，南接之浦路，沿着西湖风景区一路穿越大清谷、龙坞等山脉，经西溪路、天目山路北接紫金港路，全长14.4公里，双向6车道，4个出入口，即主线南北两头的之浦路、紫金港路，和以匝道形式连通的西溪路、之江路。