石祥路高架跨瓜山立交

    在秋色醉人的9月，杭州将进入G20峰会时间，此刻，全世界的目光将汇聚杭州。

    根据峰会总体要求，杭州市建委统筹推进市政基础设施建设项目共85项。48个市政道路项目（16条快速路和32条主次干道）、32条河道整治项目和5个停车场库项目。建成后，杭州的出行将更为立体和便捷，尤其是“四纵五横”快速路网将在峰会前基本成网。

    借峰会之势，让城市基础设施建设进入了快车道；峰会背后，是民生的大改善。杭州的交通路网越来越完善，河道变得水清岸绿，公共停车位持续增加……这都与我们日常生活密不可分。

    这是一次杭州的城市蝶变，是杭州城市建设的历史机遇。G20峰会不仅将大大提高杭州的知名度和美誉度，将城市国际化进程大大推向前进，也是全面提升杭州城市建设现代化水平和城市治理能力的一次契机。

    再提速

    “四纵五横”快速路网基本形成

    整个杭州的快速路网，是个“四纵五横”的格局。

    2016年5月3日，随着东湖快速路二期、九堡大桥南接线及机场公路的开通，杭州快速路网最东面的“一纵”书写完成。

    这“一纵”，将主城区和下沙、萧山、临平三大副城紧密连在了一起，过九堡大桥走机场公路更直达萧山机场，最快只需30分钟。

    6月底，石祥路蜕变重生，将以崭新的面貌亮相。至此，“留祥路-石祥路-石大线”这条杭州最北面的“一横”将打通，从三墩区域的市民开车到石桥区域，全程高架只需30分钟即可到达。

    等到峰会前，饱受出行困扰的城西居民开车出门，又会添一条南北向的快速路大动脉。紫金港立交南北向建成，1.3公里的紫金港路隧道打通，一路往南，穿过紫之隧道将直达钱塘江边，一气呵成就能跑完杭州最西面的“一纵”——吉鸿路-紫金港路-紫之隧道-之浦路。

    回望去年，秋石快速路四期的通车，使得市中心范围形成的首个快速路“内环”。借力G20峰会，杭州快速路网建设不断加速，到峰会前，快速路网总长将达到182.23公里，“四纵五横”快速路网基本形成。带给我们的，是生活半径的扩大，跨越杭州城的便捷。

    据“杭州市交通拥堵指数监测平台”数据显示，市区快速路网容量的大幅提升，是对城市格局的重新落子，让城市交通负荷更为均衡。比如，环城北路地下通道通车后，对周边的体育场路、文晖路都起到了分流作用，整体流量下降了20%，速度提高了15%-20%左右。

    “尤其是西湖风景区，随着西面‘一纵’的打通，快速路网将形成一个闭合的环。今后，市民出行的选择将更多，特别是改善过江的需求。”杭州市综合交通研究中心副总工程师罗斌说。

专题链接：喜迎G20 杭州城市建设的一次飞越