(杭州网视频报道)  

石祥路高架跨瓜山立交

莫干山路T型互通

杭州网讯 位于城北的石祥路，终于能全线高架通行啦！

7月3日，记者从杭州市建委获悉，石祥路全线6.11公里的Y型高架，将在7月7日正式开通（具体开通时间及交通组织以交警部门正式公告为准）。

今后高架与石大线相衔接，统称为留石高架路。这也意味着，杭州市“四纵五横”快速路网的最北“一横”拉通，从三墩到石桥可以一路高架畅行。

记者体验：从储鑫路至体育场路花费20来分钟

石祥路提升完善工程西起丰庆路西侧，东至储鑫路以东的高架跳水平台，全长约6.47公里，均为Y型“高架+地面道路”形式，其中高架桥在东吴路以东3.41公里，分南北两幅双向4车道，至绕城高速杭州北出口，与杭浦高速相接；在东吴路以西2.7公里的路中为双向6车道，至绕城三墩出口。

上午，记者从石祥路杭行路口西南侧匝道口上高架，按时速80公里，由西向东至储鑫路做了全程体验。

沿途可以看到，石祥路高架一路经莫干山路T形半互通立交，跨大运河、瓜山立交，并与上塘高架、秋石高架无缝对接，与德胜高架灵活转换，往东直至高速杭州北出口。

一圈体验下来，给人的感受便是快捷，道路不但平坦宽阔，沿线还满目绿化，高架全程只花了5分30秒，如果按平时五六十码的时速，10分钟不到也能跑完。

记者再从储鑫路走高架通过上塘高架转换，大约花了20来分钟回到市中心的体育场路，一路上通行还是比较顺畅。

石祥路高架的建成，由西向东连接了未来科技城、三墩、祥符、北部软件园、丁桥等在内的10多个板块与市中心的交通联系，加上通过德胜高架、秋石高架、上塘高架的枢纽转换，进行有效分流，缓解交通拥堵。

同时，除绕城公路外，屏蔽市区过境交通和货运交通，发挥截流北部、西部、东北部入城的交通功能，实现石祥路高架交通转换功效的最大化。