杭州网记者从杭州地铁集团获悉，杭州地铁1号线的主色调已经敲定，定为红色系。红色代表着吉祥、喜庆、热情、奔放，寓意杭州市轨道交通建设与运营能够实现“开门红”。

    从明天开始，地铁1号线车辆的车头和车内设计将开始公示投票。广大市民可登录杭州网-杭网议事厅-红楼问计（网址http://hwyst.hangzhou.com.cn/），或前往杭州城建陈列馆（红楼，庆春路258号）参与投票（或将征求意见表以电子邮件形式发至yxueyan@hzmetro.com）。公示期为3月27日-4月3日，其中3月29日杭州城建陈列馆闭馆一天。

    杭州地铁1号线车辆的美工设计由国际知名的车辆外形及内装设计公司法国MBD公司承担，对方案进行了多轮设计、修改和完善。市地铁集团召开了专家评审会，最终确定了根据专家评审意见而完善的两套杭州地铁1号线车辆外形及内装设计美工方案。

地铁车辆外形 笑脸和倒影PK

    车辆外形的设计方案中，方案一“快乐笑脸”和方案二“水中倒影”各有特色。

    方案一车头挡风玻璃的弧形边框为“笑脸”的形状，而车灯的位置设置于“笑脸”的两侧，形如“笑脸”的“酒窝”。挡风玻璃则像一点轻盈、动感的水滴。整个车头外形表现形式开放并具有活力，向人们传递一种柔和流畅、亲切可爱而又喜悦祥和的形象。用“笑脸”来迎接和送走每一位乘客。

    方案二中， 车头外形设计的整体形式平缓、明快、柔和，车头上部与下部突出的弧线与车身自然连接，线条柔美、优雅，同时体现出了“水中倒影”的设计形象，圆弧线的设计灵感来自江南水乡杭州的桥。

座椅设计充分考虑舒适度

    车内设计同样有两个方案，都充分考虑了乘客在乘坐时的舒适度和方便性。

    方案一座椅端部挡板的设计意象来自杭州市花——桂花的花瓣，而整个扶手造型又像一叶船帆，线条流畅、柔和，客室座椅每排设置6个，使乘客入座舒适，并且可以防止乘客在车辆启动和制动时的滑动。座椅的安装位置，各扶手的大小、高度都是严格按照中国人的身材设计，完全符合人体工程学的要求，保证乘客在乘坐地铁时的舒适和安全。还在门区部位设置了三叉形扶手比较方案，考虑了门区部位因乘客拥堵造成的安全问题。

    方案二座椅端部挡板的上、下部弧线设计源自亭台楼榭的屋檐，造型具有质感。同时，这种挡板的设计考虑了站立的乘客与坐在端部座椅上的乘客之间的相互干扰，给人以舒适、安全的感觉。而挡板的鲜艳色彩更加增添了客室明快、新颖的整体效果。