日前，南京交警部门采用了新的执法方式，由便衣蹲守路口拦截助力车，再呼叫交警前来处罚（《扬子晚报》9月23日）。这个算不算“隐蔽执法”？南京交管部门一再撇清两者间的关系，强调他们的做法是为了“营造更好的生活环境”，但笔者认为，便衣交警的出现可能会让交通变得更糟。

    以前助力车司机看到正装的交警，远远地就调头逃走，即使交警部门抓不住，但也不至于有太大危害。但便衣交警就不同了，他们外表与行人无异，却会突然冲进机动车道去拦截助力车。这种大动作，惊吓的可不止助力车司机，还有那些正常行驶的其他车辆，与行人乱穿马路、闯红灯有什么区别？，对于交警自己的人身安全，以及整个机动车道的行车安全，这都是隐患。

    而便衣交警从亮明身份到等待交警处理完毕，起码也得三五分钟，这还没算上万一与助力车司机发生纠纷冲突的时间。高峰时间机动车道的车流，耗不起这样的时间。与各地交警千方百计增加车辆通过率的做法相比，南京的便衣交警实在不够人性化，甚至可以说是在添乱。

    同样是便衣，我们对便衣警察的行动充分理解，知道那是为了避免打草惊蛇，防止犯罪嫌疑人从茫茫人海中另谋作案对象。但便衣交警的存在，有什么意义呢？城市道路总共就那么多，交警也完全有能力在关口设卡、管理，即使抓不到违规行驶的车辆，起震慑作用也就够了。而今另设一批便衣交警，着实有些浪费警力资源，也让人怀疑所谓“管理”的目，是不是就为那几个罚金。

    今年2月深圳交警带头取消了“隐蔽执法”，将电子探头的位置一一曝光，而后也没听说深圳的交通就此恶化了。反而是前阵子爆出的上海“钓鱼式执法”，把司机搞得人人自危，违法运营没管住，却先把社会风气给败坏了。由此可见，这交通管不管、怎么管，与执法者或明或暗的身份，并没关系。司机不是阶级敌人，不需交警们绞尽脑汁地去斗争。