“交通是城市的血脉，其畅通程度直接关系城市效率与民生福祉。”市政协委员、每日互动董事长方毅围绕优化城市交通，提出以数据驱动提升交通治理效能的建议。

方毅说，过去六年，杭州机动车保有量增长了67%，但通过智慧化治理和绿波优化，平均车速提高20%。在他看来，数据和算法成为目前交通调控的关键。“现在配置绿波带，只需输入要实施的路段，系统就能自动生成方案。以前一个路口需要两三名交警反复调试一周，现在7分钟就能完成，这种方式值得推广。”

据悉，目前，杭州主城区短距绿波带总里程达482公里，形成较为完整的运行体系。方毅调研观察到，当前仍存在数据不够全面、部分信号配时依赖人工、路网协同不足等问题，个别路段仍会出现绿灯空放或车队被前方红灯截断的现象。

针对这些问题，方毅建议从三个方面持续优化：一是补齐数据基础，引入Wi-Fi感知等技术，替代传统埋地传感器，不仅节约成本还能实现对车流的实时监测；二是提升算法自动调度能力，减少人工干预，让信号配时动态响应交通变化；三是加强主干道与周边道路协同，避免“局部提速、整体受限”。

“多地试点表明，在补充多源车流数据、引入更自动化算法后，即便在原本已较顺畅的道路上，也能进一步减少无效等待和不必要停车。”方毅说，目前最快15分钟即可完成一次数据更新和策略调优，形成快速数据闭环。如果杭州引入该模式，通行速度还能提升10%。同时，他建议，还可以推动数智绿波从项目化建设转向标准化产品，形成可复制的“杭州方案”，并通过持续运维和算法迭代，确保城市交通治理效果可持续。