“终于能坐地铁去上班了，今后每天早上我能多睡10多分钟，出了家门口就能坐上地铁了！”一早，得知地铁5号线宝善桥站要开通运营后，家住宝善桥附近的兰女士激动万分。
今天（4月1日）上午10点，与地铁5号线宝善桥站同步开通的还有7号线江北段、9号线一期南段。届时，杭州地铁线网运营总里程达到419公里，朝着516公里的目标迈进一大步。
有了新线路的加持，钱塘江南岸的地铁线路将串联成网，钱江新城2.0发展同步迎来新格局，大江东、临平副城区等区块的市民出行也更为便捷。随着轨道交通的蓬勃发展，城市骨架也在不断向外伸展，这也让杭州市民体验到地铁开到家门口的方便，更笃定了地铁带来的幸福感！
化身钱江新城2.0的重要交通引擎
拉近临平副城与主城区距离
原先，杭州地铁9号线是1号线的分支，此后开始进行单独运营。去年9号线一期工程北段（龙安站至临平站）迎来通车。如今，南段也正式与大家见面。
此次开通的9号线一期南段起自上城区观音塘站，在客运中心站与既有线相连，线路全长约12公里，全线设10座地下站，分别为观音塘站、新业路站、钱江路站、江河汇站、三堡站、御道站、五堡站（暂缓开通）、六堡站（暂缓开通）、红普南路站、九睦路站。
沿线可与6号线、2号线、4号线、7号线、机场轨道快线等5条地铁线进行换乘，共有4座换乘站。乘客可在三堡站换乘地铁6号线，到达富阳、滨江、奥体中心等区域；在钱江路站换乘地铁2、4号线，到达市民中心、城西、萧山等区域；在观音塘站与地铁7号线换乘，到达吴山广场、萧山国际机场等区域；未来还可在御道站换乘机场轨道快线，到达城西、萧山国际机场。
此外，9号线一期南段还是一条连堡工程主轴线。它的开通为钱江新城2.0发展发挥重要交通作用，同时它还有效拉进临平副城与杭州主城、钱江新城的时空距离，同时填上了主城沿江区的最后一块空白，大大推动整个城市品质的提升。
“以往来市中心需要在客运中心站换乘1号线，坐到龙翔桥下车，现在有了9号线，都不用换乘了，估计还能缓解客运中心站的客流压力！”家住临平的菜女士对新开的9号线一期南段充满期待。
串联起江南地铁线网
下飞机后45分钟地铁直达西湖景区
杭州地铁7号线西起吴山广场站，东至江东二路站，一路串联起上城区、萧山区和钱塘区。全线采用“浪漫紫”配色的4动2拖6节编组的A型车，设计时速为100公里/小时。
其中，7号线的市民中心站至江东二路站已开通运营，此次新开通的江北段共设4座车站，分别为吴山广场站、江城路站莫邪塘站（暂缓开通）和观音塘站，全长约6公里。
随着地铁7号线江北段的“加入”，7号线实现全线贯通。沿线还新增了与5号线、9号线等地铁线路的换乘。一路串联起上城区、市民中心、奥体中心、萧山机场以及大江东等区块，特别是为钱塘江南的居民出行带来利好。
今后，市民乘客从吴山广场站上车，只需10分钟左右即可到达市民中心办理业务； 15分钟左右即可到达奥体中心感受观看亚运会；45分钟左右即可抵达萧山机场乘坐航班。对于来杭的旅客，也是一项利好，下了飞机便可乘坐地铁，不到45分站即可到达吴山广场站。出站后便游览“流水绕古街，清池围旧宅” 的南宋御街；领略西子湖畔的水光潋滟，感受湖滨步行街上湖光山色间的城市繁华。
“平时我们都很少进城 ，现在7号线江北段开通了，周末能到西湖边走走，杭州大厦逛逛，也是挺好的！”家住大江东的陈女士听说7号线开进吴山广场，便和朋友来打卡体验首趟列车。
5号线宝善桥站开通运营
设置三个出入口
地铁5号线宝善桥站在完成了出入口、风亭等附属结构施工后，也在今天正式开通，市民可从A、B、C三个出入口进出车站。
伴着杭州亚运会不断临近的鼓点，杭州地铁线网也在不断地延伸。4月底前，3号线后通段（文一西路站—西湖文化广场站，石马站—西溪湿地南站）具备开通条件；5月底前，全面完成“迎亚运”地铁重建道路恢复任务；7月，10号线后通段（黄龙体育中心站—学院路站）、机场轨道快线（19号线）等剩余线路具备开通条件。
未来，愈来愈密集的地铁线网，将加快提升城市的能级，释放城市的价值，有效助力杭州完善城市功能，散发城市魅力，彰显城市温度。
