每逢节假日，杭州雷锋塔景区门口这段南山路，都变得水泄不通。
今天，杭州西湖风景名胜区凤凰山管理处发布消息：根据交警部门的数据测算，今年春节小长假（除夕——大年初六）期间，雷峰塔——南山路区块交通拥堵指数1.21，均速37.4km/h，与去年春节小长假相比，拥堵指数下降36.32%，均速提升66.22%。
从数据上看，这两年由凤凰山管理处打造的雷峰塔——南山路区块交通治堵工程取得了较为显著的成效。
雷峰塔——南山路区块位于西湖景区的东南面，沿路有长桥公园、南屏晚钟、雷峰夕照、花港观鱼等多个著名景点，整条道路不仅环境容量大、历史积淀深厚，景点类型也较为完整，因此，吸引了众多国内外游客，一到节假日，这条路段就容易形成交通堵塞。
现状示意图
尤其是杨公堤—玉皇山路这段，虽然路长仅约1.6公里，步行也只需二十几分钟，但其间囊括了大小近10个景点，还有小学、幼儿园和3座公交车站台。其中，停靠公交线路有11条之多，到了旅游旺季和上下学的早晚高峰，真的是堵到没脾气，极大影响了旅游秩序和游览体验。
凤凰山管理处自2020年起便开始着手对这段“拥堵路段”进行了提升改造。
一期提升工程于2020年年底完成，并在2021年的春节经受住了考验，平均拥堵指数为1.90，均速23.53km/h。
2021年，凤凰山管理处为进一步继续深化南山路治堵工作，开展二期提升工程，大力治理交通堵点，强化“点对点游览”，针对高峰时段车辆拥堵等问题谋划解决方式，并于2022年春节前夕完成二期工程。
为了更好地达到治堵的效果，凤凰山管理处可谓是螺蛳壳里做道场，充分发挥主观能动性，挖掘现有的空间资源，因地制宜、因“点”制宜，最大限度地发挥道路通行效率。
一方面，加大交通基础设施建设投入，挖掘出有限道路资源的“潜力”：雷峰塔和净寺之间有一段长度160米的双向两车道，原先机非混行不说，非机动车道宽度仅1.5米，现在经过移位、拓宽等改造措施，机动车道增至三车道，实现机非分离，不仅保障安全还提高通行效率；同时，施划200米潮汐车道高峰时期灵活通行。据测算，这段路的拥堵指数同比下降可达到4.37%。
车道扩容改造前
车道扩容改造后
另一方面，“一站一策”精准施策，提升公交站周边畅通指数：不少人选择公共出行来景区游玩，但是公交车停靠对道路通行也有一定影响；而且非机动车与机动车交叉通行存在安全隐患。
去年，净寺公交站的改造效果不错，今年凤凰山着重对长桥公交站进行了“因地制宜”的改造提升。
长桥公交站现状站台位置不变，把西向东直线式停靠公交车站改造成交通岛式，车道压缩为3米由2条增至3条，其中一条作为公交车停靠使用，站台南侧新建1.5m宽非机动车道，利用林下空间采用生态材料建设游步道作为交通人行道，与非机动车、行人分离通行，各行其道。
经测算公交运送速度每小时提升0.26公里，进一步提高道路通行率。
长桥公交站改造前
长桥公交站改造后
下一步，凤凰山管理处将继续在旅游交通设施方面加大投入，建设和完善智能化设施，持续优化雷峰塔区块交通环境建美丽窗口风景，为迎接亚运贡献景区力量。
