西湖是杭州的“眉”与“目”，西溪是“城市之肾”，她们凝结着世代匠心、浸透着江南韵味，是杭州人引以为傲的两颗“明珠”，也是外地游客来杭必“打卡”之地。
近年来，尽管两大景区公共场所的硬件设施和服务水平有了长足发展，但旅游高峰排队长、停车难、通行堵、标识不清等问题仍时不时困扰着市民游客。
为了大力推动“最多跑一次”改革向“双西”延伸覆盖，系统推动“双西”一体化有机融合、全域提升、持续创新，全方位、全领域增强群众满意度和获得感，今年8月起，西湖西溪景区服务大提升行动正式启动。
在今年国庆中秋假期，西湖西溪景区迎来了“双西合璧”后的首个客流高峰期，并以非凡的实力向各地游客展示了何为“强强联合”：一只手机游“双西”、“20秒入园”“便捷住”“舒心行”……一系列新花样，让市民游客轻松解锁“双西”新游法。
下面一起去看看“双西”服务大提升背后的速度和温度。
“周末的西湖堵车堵到没脾气”
综合治堵，让游客“进来通、出去畅”
“周末去雷峰塔，南山路上堵了3个多小时才到。”“进灵隐寺景区的道路非常堵，一路也没有游客分流疏导，上午出发愣是堵到下午三点才吃上饭。”“周末景区道路真是堵到要命，把游玩的心情都给毁了。”过去，《民意直通车·杭网议事厅》屡屡收到网友关于景区交通的留言，大家纷纷表示，周末的西湖景区，堵车堵到没脾气。
为了让游客在核心景区“进去通、出来畅”，景区交警部门针对雷峰塔区块、九溪区块、龙井村区块、断桥景点等交通堵点，精准实施外围停车诱导、优化信号灯、优化车道分布及出租车上下客泊位、优化公交路线和站点、加大违法行为执法等多种交通管理措施，努力缓解景区交通状况。
以雷峰塔区块为例。景区综合行政执法队凤凰山中队副中队长何春辉说，雷峰塔区域对外停车泊位数量过少，远远不能满足游客需求，现在通过引入周边太子湾、万松岭等景区约380个泊位进行分流，并且沿途设置停车诱导标志，在线发布余位数量及建议路线，让市民游客轻松进出雷峰塔。
“上周末带着一家老小开车去雷峰塔周边游玩，拥堵情况比过去好多了。过去是一路堵，看不到尽头，停车位又少，现在听着交警的指挥，看着路边的停车诱导标志，很轻松地在周边找到了车位。这才是景区该有的样子！”市民吕先生由衷地说道。
停车场从“有杆”打结到“无杆”畅通
数字赋能，“双西”服务再升级
“太方便了吧，不用排队、不用扫码、不用抬杆、开车走人，一气呵成！”这是无数市民游客在体验完西湖、西溪景区停车场最新推出的“无杆”停车后，发出的共同感叹。
从11月11日起，西湖、西溪景区11个停车场试行“无杆”支付，分别为西湖景区南山路7个停车场（钱王祠、西湖博物馆、柳莺、罗马广场、苏堤南、太子湾北门、太子湾西门），西溪湿地4个停车场(文二西路北门、周家村、邬家湾、龙舌嘴)，这些停车场目前已全部取消出入口道闸杆，正式进入“无杆”时代。西湖、西溪景区也成为了全国首个推出“无杆”停车场的景区。
“从‘有杆’到‘无杆’，我们的停车场变得更加智能和人性化了，通过数据的互联互通，让车主更顺畅地进出停车场并自主决定支付时间。”西湖西溪景区工作人员表示。
“景区车子多，但停车空间小。过去，停车场出口处经常‘打结’，大家排队交停车费总要些时间。‘无杆’停车模式推出后，我们在景区停车更方便也更快捷了。”车主徐女士说。
在杭州，数字的应用已经深入到了城市治理的方方面面，“双西”景区也不外如是。如今，你只要下载全新升级的“掌上西湖”App，就能跟着它畅游西湖和西溪景区。打开App，“无忧吃”板块，有推荐的精品餐饮商户；“便捷住”，接入了40余家景区特色精品民宿酒店；“舒心行”提供了西湖、西溪停车场等相关信息及在线导航、余位查阅；“放心购”让你放心购买“双西”特色文创产品。此外，“20秒入园”在收费景点全覆盖，“30秒入住”使用率超高，“双西”成为更智慧的“人气王”。
“有没有专门的公交车，带我一路打卡两大景区？”
交通一体化，“环环相扣”串起杭城“最美风景线”
“去完西湖想去西溪，我要怎么走？”“有没有一趟专门的公交车，可以带我一路打卡两大景区？”“西湖这么大，有没有环线公交，让我欣赏美景不迷路？”过去，很多网友向《民意直通车·杭网议事厅》表达了诉求，希望西湖和西溪可以实现交通一体化。别急，在西湖西溪一体化保护提升进程中，这些问题都想到了！
现在，杭州有一趟专门的公交车，可以让你既欣赏西湖悠久文化遗产景观，又能体验西溪独特的湿地文化。那就是277路专线！
277路是此前开通的行驶于西溪周家村、龙舌嘴和西湖六公园之间西湖西溪数字公交专线的“再升级版”，旨在助力西湖、西溪一体化后打造城市最强功能、最靓名片、最美窗口。它由西溪湿地龙舌嘴至西湖六公园，连接杭城最著名的两大景区。
为了进一步打造西湖西溪景区公交网络，杭州公交集团将开通三条连接西溪景区与西湖景区的线路，称为“三线”，并在西湖景区和西溪景区内部设置三条环线，称为“三环”，“三线”和“三环”点面结合，环环相扣，实现两大景区主要景点直通直达的公交网络。
目前，西湖内环线（507H）、西湖外环线（508H）两条环线已经推出。“三线”目前已开通了277路，剩下的“两线”也正在筹备当中。
“西溪湿地东区买票不能游西区？”
游览一体化，门票互认互通
“西溪湿地东区西区门票不互通？”“水路游览更符合西溪的游玩方式，可不可以坐船一路打卡西溪各大景点？”“西溪湿地里面太大了，走起来太累，有没有电瓶车让我们既不费脚力，又不错过美景？”……
“一体化”迈出的第一步，就实现了西溪国家湿地公园里游线车船一体化。
“一张票通游”：以前，从西溪湿地东区买票进入，就不能游览西区。如今，你只要买任意一张园区的票就能畅游东、西两区。
“一艘船通航”：开通“西溪天堂—高庄—周家村—洪园”经典景点水路航线，串联西溪十景及沿途主要风景。“一条路线通行”：打通西溪湿地内部陆路交通瓶颈，完成军民港桥改造，实现漫步西溪一路畅通。“一辆电瓶车通达”：新增“高庄—龙舌嘴”电瓶车C线，全面贯通西溪电瓶车线路，游客游览方便快捷，一车通达。
两大景区如何管？
管理一体化，“双西合璧”“云”上相聚
地理相近、空间共融，“双西”合璧首先在“云”上相聚。
在西湖风景名胜区管委会的指挥大厅里，有一面“西湖西溪一体化平台”大屏，上面显示了景区客流、景区停车、巡查人员管理、景区水位、景区车船等实时信息。
在这个管理平台上，双西管理力量、游客数、停车场、生态等数据被有效接入，并无缝共享交换，改变了以往西湖西溪双平台切换的管控模式，实现了西湖西溪景区精密治控，极大提升了管理效率。
一个人性化、数字化、国际化的“双西”旅游景区，正在向我们款款走来。
