杭州网讯 秋石四期将于28日试通车，通车后，秋石四期还有哪些地方可以完善？今天，市人大委员和政协代表们率先体验了一回，来听一听他们是怎么说的。

高架虽然全长只有3.3公里，代表委员们体验后纷纷表示非常震撼。

“真的要点赞！”人大代表恽伟军兴奋地说，今天体验后，他就立马发微信朋友圈了，高架上还有不少人性化的设施，比如伸缩缝的设置，几乎全线都安置了隔音屏，有些地方连中央隔离也增设了隔音屏。

一条路，改变了一座城。2013年年底，秋石快速路三期工程高架建成通车，如果开车从半山隧道到三桥，一路畅通的话，只需10来分钟。

恽伟军说，一年多前，秋石三期刚一开通，从东新路通过留石高架转到秋石高架，自己也开车体验了一回，确实是方便了许多。

由于经常会走秋石高架，恽伟军发现，开通至今，德胜路、庆春路的下匝道口处已经成为了新堵点。在现场，恽伟军也建议希望在后续的管理上能够更加科学定制，通过智慧管理来让交通变得更顺畅。

政协委员倪小蒙也有同样感受，除了庆春路下匝道，现在，新业路的匝道也开始拥堵起来。“特别是去下匝道的路段，往往是高架路面走得很通畅，到了匝道口却堵住了。”

秋石四期的建成，让杭州的快速路网添了一条“内环线”。即上塘中河高架~德胜快速路~秋石快速路，全长约有40公里。更远一些，还有留石快速路，再加上正在建设的环城北路地下通道，大环套小环，环环相套。

政协委员陈莹就有一个担忧，成环后让杭州的快速路网结构更加丰满，但在几个互通立交转换处，容易形成新的堵点。

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